已經好幾年沒有出海釣魚了，趁著近期假日空檔，密切觀察中央氣象局網站即時海況，終於遇到一個浪高低於1米的好天氣，跟老友吳海生船長確認可出海後，約好次日上午6點在南寮漁港檢查站出海。

第二天清晨5點半，也許是久沒出海太興奮睡不著，提早來到南寮漁港，把漁網上過夜的狗狗給吵醒了。天色雖然有些朦朧，從天空的顏色可以判斷今天會是個好天氣，希望海上風平浪靜。

6點不到，漁港進出檢查站擠滿各式船隻，海巡署人員開始忙碌，許多船隻陸續出海，準備到外海的海底大冰箱提領新鮮海鮮，不過得用釣桿各憑本事提貨。

有些海釣船只要有身分證就能上船出海釣魚，我則是到高雄受過漁船訓練而領到漁船船員手冊，想當初拿到船員手冊也是蠻有意思的。多年前，我和許多釣客一樣經常在漁港釣魚，有一天我好奇來到停船碼頭走走看看，當時有個人在他的小遊艇上整理東西，他看到我熱情的跟我打招呼，揮手說歡迎上來看看，於是我上了吳海生先生的船，聊到他用退休金買了船，希望永遠快快樂樂，因此把船取名為「永樂號」。我問出海釣魚有什麼樣的條件，當時出海釣魚要去南部受訓取得船員證，為了一圓出海釣大魚的美夢，便專程受訓取得船員證。

剛過6點，永樂號已經從港口來到檢查站，查驗漁船及船員證件後，我身穿救生衣、手持釣竿、揹著冰箱登上海生船長的永樂號。今天船上只有船長跟我2人，要來展開海釣之旅囉!

漁船在浩瀚大海怎麼找到方向，靠燈塔指引嗎?不，那太遜了!科技那麼進步，陸地上有導航，飛機有導航，船上當然也可以有導航，不過船上的導航除了指引及定位基本功能外，還多了偵測海底深度，及魚探功能。魚探功能能偵測船底下是否有魚群，對漁船來說是很實用的功能。

船長設定完今天的目的地後，便加速前進。

旭日緩緩在海面升起，海上看日出別具風味，有海味、鹹味、魚腥味。

從海上看陸上的建築，也很特別，彷彿忘了都市的擁擠和汙染，反而變美了。

來到定點，船長放下水帆來穩定船隻，記得幾年前出海時風浪較大，暈船暈得厲害，嘔吐是正常反應，下船時已經臉色慘白全身無力。

船長問我，吃暈車藥沒?我...，忘了...。哇!怎麼辦，那盡量看遠的地方，比較不會暈，只能消極的跟風浪搏鬥了。

 船長一下竿，竿頭馬上一陣抖動，第一條魚上鉤了，是竹筴魚。

釣況還算不錯。只是看遠的地方不會暈，中魚時總要把魚卸下來，這樣就不得不看近的地方。今天海上風浪算小的，但還是會晃，尤其是旁邊有船經過掀起波浪一陣一陣，開始冒冷汗了。

陸續中魚雖然很高興，但是感覺肚裡一陣翻攪，開始分泌口水、冒冷汗...，完了，暈船了。船長看我靜下來呆坐，問我還好嗎?才回答說不太好，便嘴裡一陣稀哩嘩啦，趕緊扶著船緣往海裡吐，一吐、二吐、三吐、四吐，原本來釣魚的變成來餵魚了，吐完整個人癱軟，完全失去戰鬥力了。

抬頭看天上飛機，止吐效果似乎有限，不舒服仍然存在，一陣子要發作一次。唉呀!上次暈船以致久久不敢輕易上船的夢靨又來了，雖然出海釣魚的感覺大大跟岸邊釣魚不同，但是暈船這一關無法克服可是受罪啊!

 看著一條一條美麗的魚上鉤，我則像隻剛上船還很正常的河豚，沒多久就走了樣。

船長的朋友在旁邊經過，用無線電互報魚況，靠得近的拉大嗓門寒暄幾句。船長說海上交通不打結，尤其是過年的時候陸上到處都是人和車，那時到海上來感到特別開心。海上新樂園不錯，不過風浪大時，我倒寧可塞在陸上也不要暈在船上。

回到家還在暈，處理魚的工作就麻煩母親了，我得趕緊上床躺著，讓體內的浪濤平靜下來。

會暈船的人在海上工作或休閒真是辛苦，上船是一尾活跳跳猛龍，下船是一條可憐兮兮小蟲，問我下次何時還要出海，那真是...遙遙無期啊!