在公路車用輪圈，輪組中，MAVIC，CAMPAGNOLO 可能是多數人最熟知品牌，應該也是市佔率的第一，二名，但是相對的也是有不少非常具有特色的輪圈，輪組的品牌，AMBROSIO 毫無疑問是義大利製獨立輪圈廠中最受選手及車廠認可的超級品牌，COLNAGO 是最為大家所熟知的義大利製自行車的品牌，也是許多車迷追求的終極目標，在早期大家的印象，COLNAGO 車一定要搭配 MODOLO 的車手把及龍頭，AMBROSIO 的輪圈，MICHE  的卡式踏板， CAMPAGNOLO 的變速及傳動系統，才是一台原汁原味的義大利車，到現在 COLNAGO 原裝進口的成車上依舊可以看到 AMBROSIO 的輪圈與 COLNAGO 車架做完美的匹配。
　　AMBROSIO 是由 AMBROSIO 兄弟在二十世紀初在義大利都靈創立，很快的 AMBROSIO 精細的工藝及優異的品質受到所有的選手的肯定與支持，在當時所有的選手只使用一個品牌的車把手及輪圈，就是 AMBROSIO，甚至於在當時稱霸汽車賽車界的 Alfa Romeo 及後來的 FERRARI  也是指定使用 AMBROSIO 的輪圈，當時的賽車是使用鋼絲編輪的，在今天是很難想像的，AMBROSIO 公司在 六十年代發生了嚴重的財務危機，讓這家聲名遠播的公司不得不讓 MARZORATI  家族接手經營，MARZORATI  家族在接手 AMBROSIO 前已經是在業界也受到肯定的中價位輪圈製造者，在取得 AMBROSIO 這塊金字招牌後更是力求將 AMBROSIO 發揚光大，引進各種高新技術，來生產更多更好的產品，並且重新回到職業賽的戰場，第一個贊助的車手就是是意大利的 FRANCESCO MOSER， MOSER 在環法，環意獲得許多重要的勝利，讓 AMBROSIO 又重回往日的巔峰，在 MOSER 後世界頂尖的車手如 HINAULT，LEMOND，ARGENTIN，FONDRIEST，BUGNO，PANTANI 和 MAPEI 車隊的成績更加肯定了 AMBROSIO 的品質，事實上 AMBROSIO 是歐洲第一家獲得 ISO9002 製作鋁合金輪圈的公司。 http://tw.myblog.yahoo.com/italian-bike/archive?l=f&id=103

AMBROSIO FCS-28 TQB 700C公路車全地形慣性手編輪組,AMBROSIO (安布羅休)義大利文

還真是難念, 這組輪組廠商將之定位在全地形輪組,所謂全地形應該是甚麼都不行吧,實測重量

(前)760(後)940=1700g(含襯帶),算蠻重的,只比CAMPY的VENTO(前)840(後)1000=1840g

(含襯帶)只比VENTO輕140克而已.

這組輪框屬慣性小A焊接框框高28mm, 低風阻、高強度三層結構鋁框,在煞車面也進行 TQB 的

工序，讓其平行度總誤差控制在 0.02MM 內， 展現加速前進時如行雲流水般的順暢度，在制動

時也是一氣呵成，絕不拖泥帶水,特性:貫性極優,剛性強,風阻係數低,適合全地形+爬山練習輪,

都是廠商說的,說的好像不錯的樣子,實際的狀況還是要上路測試才知囉!! 

此輪組的簡介:

強度超高超耐用的三層框，義大利進口品

頂級超順耐用又輕的Q-lite花鼓

協達Pillar 1422扁鋼絲

頂級DT長鋁頭

 前28孔、後28、孔

前輪實測760g+後輪實秤940g=1700g(含襯帶)

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2010/01/31第一次測試

購入FCS-28囉後,滿心期待的很快就將他裝上了,今天試跑了約60公里左右

一早從家裡出發往鶯歌方向,因為想試平路的感覺於是走堤外道路,本以為

東北風的關係會順風,但天氣特別好竟然有點小逆風,一路上轉速大約90-100

輕鬆到30KM/H,30以上感覺好像會一直維持住,腳程算是輕鬆,到鶯歌後回程

有點小順風了,一路40KM/H維持住一段距離,這速度之前與人輪車還有可能,

這是我個人獨推從沒有過的經驗,40-42上下獨推也不太辛苦,待除夕鹿港行跑

200K再測看均速有無提升囉,來到爬坡,回程順道爬了一趟觀音山,真的如板大

所說並不會重托,抽車剛性也很讚,路感回饋就是很到位,FCS-28比以前輪組輕約

 150g,攻頂時間方面跟以前一樣,但比較不會累,很滿意這輪組,剛性夠很耐用的平路

練習輪,再次感謝阿茂大哥的指導

阿茂大哥的部落格

請出來

驗明正身AMBROSIO FCS-28 TQB

正義大利製造

28mm小A框,框頂蠻尖的期待他的破風性

DT長鋁頭

協達Pillar 1422扁鋼絲

高強度三層結構鋁框,應該是超耐用的練習輪

前輪~昆騰Q-lite花鼓

後輪~昆騰Q-lite花鼓+CAMPY棘輪座,棘輪聲變的好安靜,不太習慣ㄟ

這張是2010年的目錄,我的是2009年版都是一級的,2009後花鼓266g反而比較輕

對焦一張

換飛輪時順便大保養一下

內胎也順便換成維多利亞的EVO