好久沒寫網誌了自己都不好意思上來了

今天測試了F20管胎爬坡框(後輪)想與XR200做個比較,前輪一樣是XR200,其實之前以騎過一趟冷水坑不過那時並沒刻意去比較差異性,今天很專注的去感覺差別!
巴拉卡強度並沒很高是測試輪組的好路線!以下僅供參考

1.F20今天打了140磅用維多利亞管胎路感跟XR200完全不同調,XR200才110磅是死硬且遇坑洞或減速條是抖到想丟車!騎程距離一拉長耗掉穩定車身的力氣少了非常多這也難怪選手會何堅持管胎的原因,搭配全碳框和車架我想會更完美!

2.傳導好,13mm的框高再加上管胎與路面的傳導性比XR200好很多加速非常輕快路感也很清晰,8-10%或抽車並不軟應該是體重關係,過彎側向也不太軟2X編法確實比較穩些,下次有機會再測助航站超陡坡,不過他也有缺點就是超低框的通病平路幾乎無慣性要維持速度不容易減速也蠻快的,煞車制動沒XR200好還有管胎出門的不方便,純爬坡的賽他應該是不錯的選擇前提是不要爆胎就好XDD

因緣際會下得到這輕量爬坡管胎框CRONO-F20是AMBROSIO非常有名的經典爬坡超低框28孔

鋁框質地非常堅硬,烤漆也很棒還有魚眼....DUREX跟XX套有關係嗎XDD

框體360克

不貴有好用的花鼓

鋁頭,鋼絲這次用中南AERO424希望在更輕一些

維多利亞管胎

CP值蠻高的也不重又可打高胎壓

28孔編成左右都是2X整體鋼性還不賴

720克完工