網路城邦
上一篇 回創作列表 下一篇   字體:
評論賴清德實行低碳城市之政策
2013/04/07 13:07:17瀏覽470|回應4|推薦10

賴清德想要打造低碳城市, 與前台北縣長周錫瑋的施政重點符合。不過賴

既然要打造低碳城市, 汙水下水道建設、運河的整治都必須納入施政重點!

然而, 台南市雖成為五都的一部分, 推動以上建設仍有經費上的問題, 如要

在賴的任期內完成困難度會比周錫瑋大得多!

因此, 禁用保麗龍杯確實是一大創舉! 然而, 可惜的是賴清德與馬英九並

非同個黨派, 台南市如果能實施垃圾費隨袋徵收, 推動垃圾減量和資源回收

不但能得到更好的效果, 對於財政收入來說不無小補。

周錫瑋任內推動環保, 前台北縣政府(現在的新北市政府)是嚴禁帶任何"使

用完一次即可丟"的物品進入縣政府的, 公務員不但要自行準備碗筷和水杯,

趁空檔到地下一樓的7-11時必須自行準備杯子去買現沖泡的咖啡。洽公的

民眾也必須配合縣政府的環保措施, 否則洽公民眾禁止進入台北縣政府!

賴清德如果要貫徹低碳城市的政策, 周錫瑋的作法可以做為借鏡。市政府

如能以身作則, 未來推動環保政策才能讓台南市民配合。

其次, 賴清德禁用的免洗用品的項目必須增加, 例如塑膠杯、紙杯和紙碗等

等, 否則以每年造訪小北夜市、花園夜市和武聖夜市的觀光客+台南市民可

以創造出多少個"號稱可回收的原油製免洗用具?"  環保局是否有具體政策

來推動商家禁用以上所列的"免洗用具?" 此外, 三大夜市是台南吸引觀光客

的利器, 該如何在環保與經濟上做好規劃與考量, 這將會是未來環保局該研

究的課題之一!

台南客運前幾年破產, 縣市合併後高雄客運和興南客運擔負大台南地區大眾

運輸的任務。2012年統計, 台南市的大眾運輸率僅達到5%~7%, 以現行

路線而言, 大眾運輸在台南完全無法發展起來! 賴清德想做低碳城市, 如何

提升縣市合併後的大眾運輸率也是尚待克服的困難點。其次, 外地人到台南,

大眾運輸沒做好, 即使只去三大夜市, 觀光客寧願到租車店去租汽車或機車,

這樣的結果無疑是打了"低碳城市"一個耳光。

忍不住想提個題外話, 賴清德當了一段時間的市長, 他的施政重點到底在哪裡?

是環境保護還是發展台南市的經濟? 二月時在電視上打廣告宣傳"台南來走春"

的活動, 四月卻打出"禁用保麗龍"的政策。本人認為賴清德應該先把招商問題

優先進行, 沒辦法多創造稅收, 低碳城市能做多少令人質疑。

 

 

 

 

 

 

( 時事評論公共議題 )
回應 推薦文章 列印 加入我的文摘
上一篇 回創作列表 下一篇

引用
引用網址:http://classic-blog.udn.com/article/trackback.jsp?uid=coolymil&aid=7470244

 回應文章

筱 蒨-Lucifer
等級:8
留言加入好友
忍不住拿住台南的cjs說的話來用
2013/04/08 13:05

台南人都比較自私,為了自己方便,不願意搭乘大眾交通工具吧。要不然就是經濟太差,老百姓賺不了多少錢,所以沒法浪費錢浪費時間換搭公車辦事,寧可一台小綿羊全市到處趴趴跑。

不過如果交通不搞好,要把經濟搞好也難,要賺觀光財,起碼交通得便利才行。


選賢與能!支持吳敦義選總統!
Jimmy~簽不成FTA, 怪誰?(coolymil) 於 2013-04-08 21:47 回覆:

筱蒨:

台南市區其實不大, 民進黨這幾年如果沒有進行土地重劃, 能增加的公車路線相當

有限, 當年台南客運如果也能跑興南客運的路線, 相信台南客運不會破產!

不過當年大眾運輸被漠視, 直到馬英九上台, 這一塊才開始慢慢被重視!


草山
等級:8
留言加入好友
幫賴清德宣傳一下
2013/04/07 23:11
既然查到“2013年台南市公共運輸元年”這條資料,就幫賴清德宣傳一下。

祝福台南市公共運輸成功。

Jimmy~簽不成FTA, 怪誰?(coolymil) 於 2013-04-08 01:15 回覆:

賴清德算是綠營內腦筋比較清楚的首長, 不過我必須要說的是他任內辦的

活動幾乎都是學國民黨的, 億載金城內辦音樂會是學胡志強和劉政鴻的;

發展大眾運輸是學胡志強的; 禁用保麗龍餐具是學周錫瑋的, 不過他更該

學的是朱立倫和前宜蘭縣長呂國華的招商精神, 改善台南的經濟才是王道!


草山
等級:8
留言加入好友
台南市「公車捷運化」啟動 賴市長呼籲民眾愛上公車(節錄)
2013/04/07 23:07
台南市「公車捷運化」啟動 賴市長呼籲民眾愛上公車
刊登發佈日期:2013/2/27 下午 04:31:04|最後修改日期:2013/2/27 下午 04:41:26
消息內容(民治市政中心發佈)
為因應2013年台南市公共運輸元年的到來,市府交通局優先推出「公車捷運化」方案,即將於今(102)年3月1日起跑,今(27)日特於市府民治市政中心一樓大廳熱鬧舉辦啟航記者會,在台南市長賴清德率領市府團隊、市議會賴美惠議長及多位議員、貴賓出席見證下,「大台南公車」正式公佈亮相,除擁有專屬LOGO,所有幹線公車更換上新裝,以鮮明色彩區別不同路線,注入新的形象及活力,勢必讓台南市公車徹底改頭換面。

爲了改變民眾對台南市公車老舊的形象,今(27)日記者會現場安排台南應用科技大學學生帶來大台南公車主題曲「23845愛上Bus舞」,並以魔術秀的方式,由賴清德市長、市府秘書長陳美伶爲彩繪包裝後的大台南公車模型揭幕亮相,隨著6位Bus甜心跳著巴士舞,象徵6條幹線陸續啟航下,「大台南公車」也正式以新的活力、新的形象重新出發,提供市民更便捷的交通運輸服務。

隨著台南市公共運輸元年正式到來,「大台南公車」也於3月1日起正式上路,賴市長致詞時表示,99年大台南自縣市合併後,範圍包含2191平方公里、37個行政區域,市民時常擔心因交通不便造成區域邊緣化的問題,雖然有新營客運、興南客運、高雄客運三間公司的努力經營,但仍因部份路段偏遠、經費等問題考量,無法提供全面性的服務,而爲解決此問題,市府亦不會好高騖遠蓋捷運,取而代之以規劃「捷運化公共運輸系統」,透過既有三家業者協商合作,重新規劃6條主要幹線,配合66條支線,落實台南市公車利用,這不但能讓三家營運虧損的客運公司有機會起死回生,更因打破既有服務路線,依大台南的需求,按捷運精神採全面性的通盤佈置,此勢必讓大台南公共運輸系統發揮最大效益。

http://www.tainan.gov.tw/tainan/news.asp?id=%7BD9380990-5FD8-4F14-B8FD-4FCD84397E9E%7D

草山
等級:8
留言加入好友
版主:外地人到台南,大眾運輸沒做好
2013/04/07 23:02
我到台南小東路,出了後火車站,也不知道如何撘公車,又不想搭計程車,只好搭“11”號公車,慢慢走路過去。

後來發現有成大醫院接駁車可搭到成大醫院,半小時一班,這才省了不少力氣。

在縣市合併改制前夕,原臺南人口772,066(2010年11月),為次於臺北、高雄、臺中之後的第四大城。

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%BA%E5%8D%97%E5%B8%82

怎麼看市場都不算小了,居然也能搞得台南客運破產,看到維基這麼寫

『台南市內公共汽車運輸始自台南客運於日治時期1930年代就開始行駛的台南市公車,時稱台南乘合自動車。1970年代達到最高峰。唯後期公司營運管理不善,於2003年宣佈破產,退出台南市的大眾運輸市場。台南市政府徵求新業者經營原所屬台南客運市公車路線,由高雄客運取得經營權、且同時由高雄客運新闢4線市區公車[2]。』

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E5%8F%B0%E5%8D%97%E5%85%AC%E8%BB%8A

高雄客運飛象過河,跑來經營台南市公車,真是苦笑。

如Jimmy 兄所說,賴清德該搞好大眾運輸了。
Jimmy~簽不成FTA, 怪誰?(coolymil) 於 2013-04-08 00:39 回覆:

草山:

國民黨最後一任市長施智明下台是在民國86年, 民進黨從張燦鍙到許添財

當政16年, 總人口數才增加6萬餘人? 唉~不過比高雄好多了, 舊高雄市從

87年到現在也不過增加3萬人口, 陳菊還得向賴清德討較討教呢!

舊台中市換胡志強當市長後, 短短9年增加10萬人口, 叫賴清德和花媽臉往

哪裡擺?

其實也不能批評台南市政府, 施治明當政的時代, 安平區和安南區的發展尚

未起步, 市區最遠到金華路, 台南客運能跑的路線少, 不像興南客運還可以

跑台南縣。台南客運倒掉其實是遲早的事情, 因為路線真的太少了。

民進黨執政這幾年, 土地重劃成為施政重點, 大型的百貨公司陸續進駐, 高

雄客運雖然是飛象過河, 至少不會虧到母企業就好了!

所以我最後才會提到, 怎麼不先搞好經濟後再搞環保, 三天兩頭要跟中央

調頭寸, 賴清德不嫌累嗎?