上周五Tesla公佈今年第一季極爲亮麗的銷售量18.4萬輛，比一般分析師估值的16萬輛高出很多，但股價在本周一並沒有想像的井噴（僅上漲4%而已），反而感覺有人趁高倒貨，我雖然仍看好它中長期的股價，但我認爲Tesla近期有隱憂，目前至05-28-21前從現在的股價$692-$712有囘落至$589的可能性，我的理由如下：

Tesla隱藏的問題很多，它的CEO馬斯克說Tesla的主要市場在中國，意味它可能放棄在美國的市場，因爲GM及Ford即將進入電動車戰局，但在中國的市場有低價的蔚來，理想及小鵬等電動車品牌嚴陣以待，在歐洲的市場已被VW的强勁銷售量碾壓，有點像被各國合圍進擊，四面楚歌，朝不保夕（他要登陸火星的主要理由？36計走爲上策），它今年第一季亮麗的銷售量其實是因在各國共計降價15次之結果。

馬斯克本人又不務正業，整天搞東搞西還要登陸火星搏新聞版面，三不五時為投資機構畫大餅，之前他還為Tesla買了15億美金的比特幣，爲此他還為他的CFO改職銜為加密貨幣王（Crystolcurrency King)，但他顯然不知在財報，正值的投資項目是不列入的，但負值的投資項目必須列入，若萬一在未來發表Q1財報日（04-26-21） 比特幣大跌低於Tesla的$30000的買價(非常有可能，比特幣價格波動太大），怎麽辦？即買比特幣不但沒有加分的效果，反而有減分的風險。根據我的田野調查，購買Telsa股票的散戶極多，幾乎成了散戶人人的信仰股，但TSLA的盈利目前大部分來自其售賣政府減碳補貼，它的本益比（P/E Ratio)現為100，太超值了，若扣除減碳補貼公司的盈餘變爲負值，它目前的現金流大部分來自其不斷發行股票增值，萬一，04-26-21的營利報告再不如預期咋辦？

另外，它還有長期的隱憂，未來自動駕駛軟體的使用度如何？每年要花一萬美金會費使用自動駕駛軟體，太貴了。我們若不想開車，可叫請人代駕或叫uber，感覺一般人不會花這冤枉錢，這有點像25年前要花$4000-5000裝屋頂太陽能板來省煤氣費一樣(那時一年煤氣費才2百多），要花20年才回本啊!（美西時間：01:42 PM 04-07-21）

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PS.

05. 現有的7500美元電動車扣抵稅額適用於各種價格的電動車，但在製造商出售了20萬輛電動車後，即自動失效。特斯拉（Tesla）和通用汽車（General Motors）都已經達到這個上限，因此扣抵稅額都已失效，我看跌TSLA的原因又加一條。（美西時間：12:00 PM 05-18-21）

04. 可以在$592或以上再度放空TSLA。（美西時間：06:46 AM 05-14-21)

03. 可以在$581處補回TSLA，獲利18.16% (美西時間：07:11 AM 05-11-21）

02. 這兩天TSLA 衰事連連，除因它的自駕系統出問題外，它的刹車也出了問題，昨天在上海國際車展上，一名女子穿著刹車不霛的T-shirt爬上車頂抗議，結果該女子被四個大漢【四脚朝天】抬了出去。（美西時間：04:51 AM 04-20-21）

01.今天本文正式在盤前發表，TSLA今天下落$22.53（-3.21%）至$669.21(美西時間：12:42 PM 04-07-21）