2014年10月13日，在俄羅斯聖彼得堡的涅瓦河(Neva River)兩岸擠滿觀眾，原來深夜十二點後才會開啟的橋面也特別在白天打開，拖船拖著一艘看得出來有些年歲的軍艦，往涅瓦河出海口前進，整個隊伍緩緩經過聖彼得堡建城時的指揮所彼得保羅要塞，羅曼諾夫王朝皇宮的冬宮，聖彼得堡大學，海軍司令部，以薩大教堂，這些建築都是俄羅斯過往的光容與驕傲。

這艘軍艦是艘名叫曙光號 (Aurora )的巡洋艦，是俄羅斯海軍史上最傳奇，也是到目前最年長的軍艦，有著俄羅斯太多歷史的回憶，雖然她並無赫赫戰功。曙光號1900年在聖彼得堡的海軍造船廠下水，1902年5月3日建成服役。艦身長124公尺，艦寬17公尺，吃水深6.7公尺，排水量6730噸，在當時是全世界最先進的軍艦之一，Aurora是拉丁文，為「極光」或「曙光」之意。

從1947年開始曙光號就停泊在聖彼得堡的涅瓦河上，作為博物館船，原以為就此沒沒終其一生。2013年曙光號服役110週年紀念，當年一月，俄羅斯國防部長宣布，曙光號開了布爾希維克黨十月革命第一槍，在歷史及文化上有其重大意義及貢獻，為緬懷俄羅斯歷史的榮耀，要大修這艘軍艦。大修耗時近兩年，2016年7月完成，像活龍一條，又回到她原來的崗位。 

▲曙光號由拖船拖著，航行經過橫跨涅瓦河的冬宮橋，橋面特別在白天打開，通常橋面是深夜才會打開。背景左手邊是彼得保羅教堂，彼得保羅教堂更早是彼得保羅要塞，是聖彼得堡當初建城的指揮所。（取材自網路）

▲曙光號由拖船拖著，通過涅瓦河冬宮橋的空拍照片，照片右上方是冬宮，原來是羅曼諾夫王朝的皇宮，現在是世界知名博物館。（取材自網路）

▲1947年開始，曙光號就停泊在涅瓦河上成為博物館船。

▲另一角度看博物館船的曙光號。

場景轉到東京，在原宿車站旁的竹下通，是條有很多服飾店和日用品店，遊客熙來攘往的巷子，也是很多台灣的哈日族購買日式商品，圓日本夢的地方。沿著竹下通走進去就可看到一處神社，神社裡面花木扶疏，安靜清幽，跟外面的熙熙攘攘，仿佛是不同的世界；這個神社是奉祀1905年日俄對馬海戰中擊敗俄國艦隊，日本聯合艦隊司令長官東鄉平八郎。 

日俄戰爭是日本明治維新後，第一次東方人打敗西方人，使得日本晉身世界強權的關鍵一役，主要與戰的將領，包括陸軍的兒玉源太郎和乃木希典，以及海軍的東鄉平八郎，過世後都被神格化，不只東鄉神社，兒玉及乃木都有各別神社奉祀。其實兒玉1898/2~1906/4還兼任台灣總督，日俄戰爭發生前11年的1894，歲次甲午，清日戰爭中清廷戰敗，台灣被割讓給日本，日俄戰爭時台灣已是日本殖民地；而扮演日本維新推手的明治天皇，當時天皇在日本人心目中本就是天神地位，明治維新的成功，更推升明治的歷史地位至所有天皇之首，奉祀明治天皇的明治神宮更是佔地廣懋，林木蓊鬱，殿宇巍峨，莊嚴神聖。

▲東京原宿竹下通底的東鄉神社。打贏日俄戰爭的主要將領，包括海軍的東鄉平八郎，陸軍的乃木希典、兒玉源太郎死後都神格化，分別各有神社祭祀。 

▲東京原宿附近奉祀明治天皇的明治神宮佔地廣懋，林木蓊鬱，在寸土寸金的東京鬧區，更顯非凡。高聳的木造大鳥居，1975年重建，為日本最大，木材係來自台灣丹大山，樹齡1500年的扁柏(檜木)，更屬罕見。

場景再轉到台灣苗栗通霄的虎頭山公園，虎頭山海拔雖只有93公尺，但視野良好，天氣好時台灣海峽似是一衣帶水，近在咫尺。日俄戰爭其實1904年二月就開打了，交戰之後，俄國明顯居於下風，在中俄密約中取得的不凍港旅順，被日軍封鎖，俄軍太平洋艦隊被困的旅順港內無法動彈。俄羅斯決定由其遠在北歐的波羅的海艦隊，調派船隻前來遠東解圍，經過台灣海峽是俄羅斯艦隊東來的可能航線，因此日本在苗栗虎頭山設置情報基地，派軍入駐，日夜監視海上動靜。日俄戰爭結束後，日本總督府為紀念虎頭山對於日俄海戰貢獻，大正年間，特在此地建立了一座「日露戰役望樓紀念碑」。日本將俄羅斯（Russia）譯為「露西亞」，日露，即「日俄」之意。 

但紀念碑的說明，「公元一九O五年五月（清光緒三十一年）俄國艦隊通過台灣海峽，派駐基地之通信兵發覺後，立卽通報日軍，決戰於對馬海峽，俄國艦隊因而大敗。日俄戰爭結束後，日本國有鑑於此地對海戰貢獻甚鉅，遂在大正年間，建立日露戰役望樓紀念碑。」；此段文字恐有以訛傳訛誇大之嫌，根據資料俄國艦隊是從台灣東面的太平洋北上，並沒通過台灣海峽，這段歷史請參閱拙文「俄艦是否通過台海?」(註1) 

▲苗栗通霄虎頭山頂的「台灣光復紀念碑」，為日治時期「日露戰役望樓紀念碑」改建，原來鐵鑄艦砲管，也改成水泥，紀念碑所在也是原來觀測所位置。

曙光號原隸屬俄羅斯波羅的海艦隊，母港是聖彼得堡附近的克隆斯塔特(Kronstadt，直譯為「王冠城」）；1903年11月在曙光號服役後沒多久，就接到命令，與為數不少的軍艦增援旅順，成為俄羅斯太平洋第二艦隊旗下戰艦，原來的太平洋艦隊則改稱第一艦隊。這次長征於1904/10/15啟航，由海軍中將羅傑斯特文斯基（Zinovy Petrovich Rozhestvensky）率領，曙光號與眾多軍艦繞過大半個地球，歷經頭尾七個半月，航程遠達一萬八千海浬，隔年五月才來到遠東，難免師老兵疲；相對於日本海軍以逸代勞，守株待兔，俄軍相對處於較不利狀況。 

1905/5/27清晨4:45，在九州西方海面，俄艦隊的燈光管制書疏失，被日本偵知，隨即日艦隊由朝鮮半島鎮海軍港出海，布署戰鬥隊形，接敵應戰，雙方在對馬海峽遭遇，海戰從當天下午兩點開打，戰況激烈，一直進行到隔天下午六點，俄艦隊慘敗，39艘作戰艦艇中有26艘被擊沈、或自沈、或被俘，死傷無數，連艦隊司令羅傑斯特文斯基中將亦受重傷被俘，僅以身免；但日本只有三艘魚雷艇被擊沉，及相對輕微傷亡，是海戰史上損失最為懸殊的海戰之一。 

曙光號是少數倖存的俄艦，她脫離戰場往南逃，逃到當時仍是美國屬地的菲律賓馬尼拉，被扣留到隔年1906年4月才歷劫回到聖彼得堡，距離當初她離開聖彼得堡前往遠東，已是足足18個月後。 

之後曙光號又參加了一戰，也參加了二戰的列寧格勒保衛戰(聖彼得堡1924 ~1991年改名列寧格勒)。尤其一戰後俄國布爾希維克黨發動革命，艦上官兵積極參與布爾希維克黨活動， 1917/10/25曙光號開進涅瓦河，晚上九點一顆空包彈由艦上發出，此為進攻當時皇宮冬宮的信號，俄羅斯十月革命於焉展開，最後革命成功，統治俄羅斯三百年的羅曼諾夫王朝走入歷史，共產黨政權成立。因十月革命率先起事，開第一槍，為表彰其功勳，1927年曙光號獲頒俄羅斯紅旗勳章，1968年再獲頒十月革命勳章，對一艘軍艦，當然是極少有的殊榮。

▲1904年時的曙光號檔案照。（取材自Wikipedia）

▲1927年蘇聯當局為表彰十月革命開第一槍的貢獻，頒發給曙光號的紅旗勳章。（取材自Wikipedia）

▲俄波羅的海艦隊東來的航線圖，藍色為太平洋第二艦隊，紅色是第三艦隊，咖啡色是部分第二艦隊受損船隻，航行中途就近到黑海俄軍港修復後，再兼程趕至法屬馬達加斯加與原先第二艦隊會合。（取材自Wikipedia）

日俄對馬海戰時，日本當時聯合艦隊司令長官東鄉平八郎的旗艦是三笠號(Mikasa)，三笠號是英國造，1902/3/1交給日本海軍，噸位更大，達15,140噸，也是當時科技先進，火力和防護力強大的軍艦。雖然三笠號打贏了對馬海戰，但勝利後只風光了四個月，當年9月就在佐世保軍港因彈藥庫爆炸而沈沒，修護後1921年在海參威港附近因濃霧而觸礁，1923關東大地震中又撞到碼頭浸水，當年9月就從日本海軍廢艦除籍，後來經日本社會各界呼籲，加以修護後，1961年成為紀念艦，停泊在東京灣口的橫須賀港三笠紀念公園供人參觀直到現在。 

相對三笠號的命運多舛，曙光號到2016年已是113歲，總共參與了兩次革命及參場戰爭，幾乎參與了俄羅斯近代歷史上所有的重大事件，人有命運，軍艦似也有艦命，我們常會稱讚運途平順的長者褔壽雙全，曙光號不只褔壽雙全，更是老當益壯，驚奇連連，傳奇仍繼續上演中。  

註1 : 「俄艦是否通過台海?」  http://blog.udn.com/charleslin9863/28727914 

▲東京灣口的橫須賀港三笠紀念公園內，日俄對馬海戰時，日本聯合艦隊司令長官東鄉平八郎銅像及其旗艦三笠號，旁邊並有海戰開始前，東鄉發給各艦「皇國興廢在此一舉」電文。

▲從三笠號艦橋上俯瞰艦首。 

▲冬宮橋上往上游望去，七月的涅瓦河，水藍藍的，很迷人。彼得保羅教堂和冬宮博物館分別位於左右兩岸，遙遙相望。

▲冬宮橋上往下游望去，河岸最右邊依序是人類與民族學博物館，國立美術學院(也稱列賓美術學院)，聖彼得堡大學，最遠處依稀可見郵輪處是河口，再出去就是芬蘭灣。

▲冬宮橋晚上開啟情形，聖彼得堡橫跨涅瓦河總共有十多座橋，一般都是晩上0:00～2:00AM沿河逐橋打開，輪船依序通過，開啟2~3小時後關閉；追逐看橋開啟，也是聖彼得堡吸引人的旅遊項目。

▲涅瓦河旁現在仍是俄羅斯海軍司令部的建築（左）及聖以薩大教堂（右）。

▲涅瓦河旁俄羅斯海軍司令部背面，該建築也是聖彼得堡的著名建築。

▲聖以薩(St. Issac)大教堂正面，是俄羅斯少見天主教堂型式的東正教主教堂，以容積算是俄羅斯第一、世界第四大。

▲在聖彼得堡搭船遊涅瓦河是很吸引觀光客的旅遊項目，照片為一艘溯河而上遊船正接近冬宮橋，右邊為冬宮，左邊為彼得保羅教堂及瓦西里島尖端的船首柱形燈塔。

▲冬宮橋上遠望瓦西里(Vasilyevsky)島尖端的船首柱形燈塔。

▲涅瓦河的三一橋(Trinity Bridge)，1903年聖彼得堡建城200週年時完工，是法國為慶祝法俄同盟送給俄羅斯的禮物，1897年墊基時法國總統曾親自出席典禮。

▲現在涅瓦河口仍停泊不少俄羅斯小型炮艦。

▲停泊在聖彼得堡已除役的1950年代613型潛艇（北約代號：Whiskey class或W級），是蘇聯在二戰之後生產的第一種潛艇，這型潛艇全世界建造出來總數達到236艘，是二戰之後，全世界建造數量最多的潛艇。