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上海印象與驚艶....
2006/01/11 05:38:06瀏覽2246|回應5|推薦23

請按連結: 上海+江南古鎮影像

這一趟中國行(Oct. 2003)一共只停留二星期, 但每天以上海為定點在街上閒逛: 搭11路(用自己的双脚奮鬥)或搭地鉄、 公車、火車, 累了就打D(上海人稱搭計程車為打D). 不像1997年第一次抵上海, 完全是個"標準觀光客", 進出不是包車就是有人接送, 傻傻地任由人擺佈, 不太清楚東西南北方向和當地行情....
 

六年半前初訪上海時, 先不提它二戰前曾經是"東方的巴黎"- 那種大都市的格局; 就只以它開放後+幾年间的發展而言, 上海的繁榮、建設之廣、 之快已令人感到震驚!超高層摩天大楼数都数不完.  有如旅遊書所述: 它真是一天一个样, 三年就全變了样!  今天的上海, 更是全世界人所不能忽視的.  全球500大的企業, 有超过350个已在当地設有分部.  雖然有些地方它仍比不上臺北的細緻, 但不可否認的, 在市容外觀及硬體建設上,它早已是个國際型態的大都市.

上海 -人多、車多、工地更多....,一千七百萬人口吶!?  市中心街上無时無刻總有满满的人潮, 交通上只有清晨6:30前和深夜不塞車, 搭捷運是較好的選擇, (可是有的捷運站很大, 没脚力的人走幾回起來是很累人的喔!) 大陸車税高, 一般是用公司行号名義買車. 私人擁有車比例上还算少 (車都多得不得了啦!).  大陸人很勤勞, 一天24小时都可看到工地在施工中, 噪音吵得人連夜里也不得安寧.

上海比世界各國大城市貧富上的懸疏更大. 真正的老上海人, 一般人日子过得比內地人好太多了. 擁有自己的現代化住房比例上很高.  富有的人很富有花錢不刹眼, 穿戴全身名牌Channel, Armanni, Gucci.... 好餐廳總有满满的人潮.   至於外地到上海打工的人, 他们的日子过得可說是沒什色彩.  除了工作及睡覺外, 經不起任何娱樂費用, 為了省錢要不就是多兼差再賺钱 ; 大大的上海市, 除了工作及住的地方, 二點直線距離路上熟悉外,多的是哪儿也没見識過.

車水馬龍的主要大道上, 多的是設計非凡的新建大楼. 上海早已是世界級建築師的競技場, 大楼一棟比一棟氣派宏觀. 尤其是浦東世紀大道上的陸家嘴金融貿易區, 30年前还是一片荒地, 現在是摩天大廈爭艶的新界地. (参觀修繕後的 陸家嘴开发陈列館:  一幢曾是私人建於1917年四进三院二层磚木結構的宅院. 可更进一步了觧此区的開發史.  地址:位於明珠公园的陆家嘴东路15号) 各幢摩天大廈门牌上頂着的是,真實的世界知名銀行閃亮名号. 如UBS, Bank of America, 東方汇理, 瑞士信貸.... 而不是我们臺湾空喊了好幾年的亞洲經貿中心!

印象里一般商店位於摩天大廈里面的,設計和規畫較新潮; 賣的也是高价位的品牌. 像恆隆廣場, 这種地方沒什人潮, 可以很悠哉的閒逛或用餐. 可惜我看到的多是进口商品及概念, 没有我尋覓的"精緻、古老的中國".   想探訪屬於上海当地特色的, 應該去逛東臺路的古玩街、褔州路書街、南京東路商街、襄陽市場、衡山路休閒娱樂街、云南南路小吃街、豫园、老城隍廟、上海美術館、外灘及一些名人故居.

逛上海的書街,找到了一本寶 ="古鎮羊皮書", 是一本中國古鎮自助全景旅游書. 上海科學院出版 ISBN7-80681-301-2K.074 定價68.-  附有豐富的影像图片, 那風光就是我夢幻中細緻的古老中國. 書中觧說詳明有典故歷史、地图交通、住宿飲食資訊... 有一點可惜的是, 我只在離開上海的前一天才發現这一樣宝貝. 沒機会用它來尋找古鎮,倒是印証了我对"鳥鎮"的感覺.  後來我在香港機場也發現它的存在, 我想在不久的將來....会再訪中國....下一次去真实體驗古中国山水境界画里的黄山, 及其安徽南方的古民居.

後記:
至今我只去过大陸三次, 第一次1997年五~六月, 为期三个多星期, 走馬看花去了北京、西安、桂林、杭州、蘇州及上海.  第二次2001月, 10-11月为期一个月只待在北京和去一趟三天的洛陽.

北京是政治中心, 有種君王氣勢的格局; 開發略遜上海的神速, 还能看到不少的古老陳蹟....而上海幾乎是个全新的城市, 只有零星保留有紀念性的建築及区塊.

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江南古鎮只去了朱家角、烏鎮、西塘、蕪鍚, 都是一日來回
江南古鎮交通訊息:

朱家角:
從上海去朱家角很方便, 一个鐘頭多一點的公交旅遊車即可到達. 上海體育館旅遊集散中心 Tel:021- 6426 5555( 靠徐家汇, 地鉄:上體館站 ) 每日有定期班車前往, 套票價70人民幣, 包括参觀各館门票; 可以消磨一整天, 算是最便宜又尚且自在的旅行方式.

烏鎮和西塘: - B的最愛 ^^
上海體育館旅遊集散中心也有車前往, 但只有週末行程. 据说在人民廣場也有公車前往? 我去烏鎮和西塘是由親人驅車前往, 路線方向和朱家角一样在上海的西方位於浙江省,離上海市界不遠約一个半鐘頭私家車車程.

蕪鍚:
参加旅行社團.  自己從上海搭火車去蕪鍚, 在蕪鍚火車站前会團. 團費98.- 包括火車票,参觀门票、当地各景點的交通、 遊太湖船票. 参加前覺得这价格簡直太便宜了,可没想到人家大陸人自己買同样的火車票 (二等軟坐,旅行社說不到两个小时的車程,不用浪費加价坐頭等座位- 我个人覺得是擠了一點, 站的人很多...)然後在火車站里買販售同样蕪鍚遊程, 全部加起來却只要48.-!

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在大陸境內旅行, 只要是大景點離大城市又不遠, 一般交通上都还方便. 当地的旅行社市中心很容易找得到, 連4、5星級的旅館都有附設 一、二日遊或更遠路線的選擇都有.

参加臺湾的旅行團出去, 一般比自已去玩便宜,又不需用大腦... 我从瑞士光訂一段香港 -上海來回機票就要SF 635.- ( x 26=NT$ 16,510.-), 那可是臺湾旅行社出團五日上海自由行包機包住4*hotel的報價喔~

驚艶--漫步在上海的街道,我最好奇用心品味的就是它的建築、有個性的商店及書坊.

上海出租車的奧祕! 


上海穿專業制服, 服務親切週到的打D师傅 

去上海最令人佩服驚歎的,不是那開發神速的硬體城市建設,還有这十幾年间所頂出土的摩天現代大廈(超过3000多棟耶!)......而是城市里隨时隨地都看得見踪影的"的士"=出租車=計程車=Taxi

1997年初次到上海,好驚訝那小小的出租車里頭,竟然把司機的座位硬生生地,跟後座及前面客座的位子用鐵欄桿及亞克力板隔開?付帳時只能從頂端空隙或一小窗口把鈔票遞進去......我實在禁不住好奇,為什么师傅(大陸人对司機先生的尊称)要把自己瑣在自己車內如牢里? 原來那时候司機的收入算高所得,怕被不良的乘客搶劫.....

去年底再訪上海, 两亇星期到處溜躂, 搭了不下20趟"的士". 这回真的有機会好好"採訪"了上海出租車的奧祕!

上海出租車共分有七大類,他们的組織名号分別是:
大眾=車外觀漆薄荷青色
強生=黄色
巴士=淺綠
錦江=白色
農工商=亮藍色
藍色联盟=深藍色
雜牌是沒靠行的個體户=紅色
據說大眾和强生是最好的品牌(嘿!很有市場學研究哦!),招車前先看清楚颜色,交易比較有保障.

相片上的大眾出租車,是我在上海搭的最後一輛.  當天凌晨五點半去浦東國際機場. 师傅五點25分鈴了老弟的手機, 告知我们他人已在大楼下等候. 前一晚老弟打电話訂車,电話一通, 車行馬上有电話持有人的資料(只要叫过一次車即有电腦記錄). 只告知搭車时间地點, 通話很快完成,簡便又有效率. 旅行过世界上不少國家, 還少見过有一、两亇像"大眾"如此敬業、專業的計程車服務:司機戴白手套、穿整齊燙平的製服,車身內外不僅潔淨、每天還換洗白座套,笨重的行李都是师傅代搬(不像臺湾為数不少的計程車司機,只呆坐在車內按紐,開後艙让你自己放行李).

上海出租車,車行規定: 每24小时換班一次,両個人共經營一部車.  一天營業多長时间师傅自己決定. 每天有固定額上繳、汔油費自理,要賺多少錢完全靠自已. 車子的折舊換新、清潔、保養車行員負責, 車禍、罰單司機自理, 所以他们開車不太可能橫衝直闖, 因為撞車的話倒霉是自己.

客人一上車,告知目的地,师傅通常会加问一句: 您想走那條路好?因為他不想让客人誤解多繞路.  招車前我通常会参看一下地图,了解一點大概路線方向. 多半师傅聽得出我是外地人,可倒沒被欺生过. 下車时機器会自动打出一張收據,小紙單上清清楚楚注明上下車时间、日期, 行車公里数, 車行客服电話号碼, 司機代号、車号, 車費. 要是有服務不週或任何爭執, 客人可以很容易打电話去申訴....既安全又舒適!

想了觧上海时況,當然会趁機和师傅聊天. 他们一般都還满意自己的工作,雖然競爭激烈工时長但自由、有伸縮性, 收入也比開私家車、公司或公務車好. 有犯罪記錄的人是沒資格成為出租車师傅. 為了2008年北京奧運会, 迎接大量的觀光客. 政府分發簡易英語手册,規定他们死背也要能說幾句会話英語. 機場和出租車是觀光客第一接觸的门面,政府不僅注意到了, 也訓練、整顿以待. 幾年後的上海,將会是什样的國際城市風彩?

大陸的硬體建設,神速不停的在進步, 管理、經營、效率、服務.....軟體上也不断地在蛻變學習中. 反看我们臺湾將用什麼來競爭?

計程車的品質和法令管理有大關係 dongyl 2004/03/03 11:49

計程車的品質其實和法令管理有很大的關係,台灣早期坐計程車比現在更不安全,問題更多,後來增訂一些法令讓有某些特定犯罪的人不能當計程車司機,情形就有改善,再加上有些提供安全電話叫車的團體,在台灣坐計程車已經慢慢變得比較不可怕。隨著人民生活、教育水準的提昇,某些計程車司機的素質也有向上的趨勢,我們在坐計程車有時幸運也會坐到讓人感覺很舒服的駕駛。
至於英語訓練,汽訓中心從民國九十年四月開辦的計程車司機英文會話班,獲得熱烈迴響,成為定期舉辦項目,去年八月起又加辦計程車駕駛英語檢定測驗,讓具備外語能力司機不需上課,就能直接考取外語認證,去年正式將授課對象延伸至公車司機後,朝「捷運—公車—計程車」環環相扣的台北大眾運輸雙語化目標又邁進一步。
而依照教育部的規劃,目前經過短期訓練、檢定合格的計程車司機,將會在其車頂外殼貼有雙語標章,未來若經過全民英檢初級通過後,雙語計程車將上路,為講英語的人士服務。
上海計程車的進步我早有耳聞,聽說因為在上海外國人太多,為了門面所以法令的管理非常嚴格,早期繞路騙錢層出不窮,所以想出收據有清楚資料的辦法,一旦被告繞路騙錢不但別想再開計程車還有嚴重的後果,因此就再沒人敢動這方面的腦筋。
日本計程車服務品質也是世界聞名,他們也是有非常嚴格的法令管理,任何小犯罪都會失去當司機的權利,任何小交通事故都會用吊扣執照一段時間的嚴重罰則,來讓你連想都不敢想違規,在日本走斑馬線常會讓計程車讓路,很不習慣,當然這已經變成他們的開車習慣,可是背後也是因為早期就有一套嚴格的法令規章才形成的。
所以法令如果對計程車司機的資格加以嚴格的限制,並在交通違規時施以有效的罰則,再輔以其他配套措施(有太多別人的優良範例可供參考不是嗎?),讓我們都有舒適的交通工具可搭多好。

看看別人想想自己 c320reed 2004/03/02 10:59

2003年初去了上海,
見識了上海的繁華、熱鬧、經濟蓬勃,
走在南京東路徒步區人山人海,
麥當勞裡的人,
有著各省口音,
因為快過年了,
在家樂福的賣場裡,
人擠人的搶購年貨,
好似年貨都不用錢似的,
我也在人群裡,
內心的震撼,
真是難以形容,
那是當年還吃樹根的民族嗎?
夜晚出了新天地,
要招計程車回住處,
足足等了快一個小時,
不是沒計程車,
是很多,可是每一部車裡都載著乘客,
我在冷風中想起了,
台北火車站前大排長龍的空計程車,
我感受到這個城市的進步與經濟活力!
( 休閒生活旅人手札 )
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Reed
等級:8
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請按連結: 上海+江南古鎮影像
2010/08/09 11:56
連結的網頁已經不存在了喔!

Reed 幾年前在徐家匯,倒是遇到一位半途放鴿子的打的師傅,
叫偺下車自己找門排號去!

敬請人道支援 我卓越不群的母親

八旬阿嬤
【台灣司法◎人間煉獄】部落格
B(bruhlmeier) 於 2010-08-16 13:59 回覆:
什樣的司機都有,有時就看運氣囉?不過到目前為止,在大陸B碰過的都還算不錯,比在台灣的經驗還“中庸”一些。。。這讓B有點“憤愾”!唉。。。自己家鄉的“品質”反而差異非常大呢!

sinaoldman
等級:1
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上海不夜城
2006/01/18 12:34
B, 什麽時候到了上海也不跟我說?強生的確是不錯。上海政府最近積極改進軟体服務,回頭看看我兩年前寫的上海已經跟現在的上海有許多不同。

CSN
等級:8
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風水說
2006/01/11 22:57

風水師說,中國風水龍起於崑崙一路東奔而來,然後脈分兩路,一路南下從廣東出海,一路直奔上海,所以呢上海正處於脈結魚頭的穴眼上,東方明珠和經貿大樓正是兩顆大魚眼.

上海是經貿之都,因此呢商人特別注重風水,注意看便能發覺大公司門口都擺著兩尊大祥獸,這吉祥獸的名稱叫貔貅.

貔貅呢? 可就有意思了,頭非獅非象全身渾圓,肚大能容而且沒有屁眼,根據風水師的說法是能進大量財富,重要的是它只進不出(因沒屁眼的關係),對經商的人來說是再好也不過的祥獸了,所以至上海旅遊的人若見到公司門口擺著石獸的話,不妨先繞道後頭瞧瞧有沒屁眼? 若發覺此穴不通的話,那一定便是〔貔貅〕了,俺在旅遊途中常常商請一位小姐團員回台時能否道俺家門口站站,原因無它,因為她已便祕好幾天,豈不與貔貅有異曲同工之妙麼? 結果是俺被群起攻之,好不慘哉!


~餓了發呆,飽了想睡的人~

123酷媽
等級:8
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除了上海
2006/01/11 10:12
深圳也是發展神速的地方
不但高樓林立
竟然市區中的綠化也做得很好
酷媽個人認為蓋高樓大廈不稀奇
要表現生活和居住品質才重要
打D了幾次
發現車裡都很乾淨
據司機們說現在都有規定
不能在車內車喝抽煙以免留下氣味
座墊和頭枕的布單天天要換洗
如果被客人檢舉告發
不但要扣點罰錢
累積多次之後就會被開除

不過到了內地
打D又是亂七八糟了
只是照這樣發展下去
水準拉起來還是有希望的

七月,一片金紅豔豔。

舊金山金芭莉
等級:8
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很難
2006/01/11 07:53

很難想台灣要與大陸競爭.因為在這裡,我聽到的是台灣只是個島,而一個島如何與一個2040年即將變成世界強權大國的國家競爭??

跳脫出台灣,其實感觸到更多.


活在當下,精采生活