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—台灣的缺電及空污問題—
2018/03/06 20:39:37瀏覽2067|回應1|推薦9

金融機構退休主管  張忠本

2018/3/12修正

一、缺電:

  台灣法定備用電容量為15%,自2014年以來台灣備用電都在15%以下2016年更降至10.4%

  2017821日前232天中有198天備載容量低於10%,表示『供電吃緊』,其中69天低於6%進入『供電警戒』階段。

  『備用電源』低於3%,即『限電警戒』的天數;20131天,14”9天,15”33天,16”80天,17”年上半即有66天。

  造成近年台灣供電日益窘迫現象的原因在於『非核家園』進程太快先是核四封存不運轉再是2016年民進黨執政後核一1號廠及核二2號廠歲修後禁止恢復運轉至今核電原佔台灣供電20%,目前降至8.4%已減少供電11.6%;加上每年用電平均成長1.3%;再生能源開發進度又很慢補充不及因此電源供應不足。

  台灣備載電源降至6%以下即亮橘燈的警戒階段,2016年是56日首亮橘燈,2017年提前到410日,2018年更提前至35所以台電急於重啟核二2號機組。

二、空污:

  政府應變之措施是增加火力發電供應量:(1)大潭燃氣發電機組自六部增至十部;(2)新增大林燃煤機組(80萬瓩) (3)通宵燃氣機組(89.3萬瓩)(4)大林新2號機組預訂2018加入運轉再者將老舊之協和、通宵電廠延役二年大林兩部燃油機組及一部燃氣機組延役一年。因此排碳量將持續增加。

  目前台灣發電燃煤佔33%,燃氣佔42.5%,核電8.4%,再生能源4.4%。現在政府能源轉型計劃2020年燃煤電力將增至50%;日後再生能源起來再逐漸降至30%;燃氣到2025年要增至50%;其餘20%是再生能源。

  問題在燃煤發電每度電排出0.9公斤二氧化碳(排碳係數0.9,新增超臨界燃煤機組排碳係數0.76),燃氣機組排碳係數0.330.38;核電則為0;更嚴重的是燃油火力發電機組二氧化碳排放量是燃煤機組的4.4倍,排放氮氧化物是1.3倍,協和等燃油機組還要延役嗎?

  在當前能源政策下,台灣增加火力發電後2017年一天平均增加4566萬公斤排碳量,2018年預計再增加4680萬公斤/我國排碳量兩年增加13.5%;此與我國簽署『巴黎氣候協定』之『國家自主減排頁獻(INDC)』相違背;台灣承諾以2005年為基點,2030年要減少排碳2成。

  英國、法國均已宣佈在2025年前後全面關閉燃煤發電廠。

 

三、風險:

  非核家園的代價就是要增加排碳量。台灣目前夏天缺電冬天又因為季節風向加深空污問題地方政府受制於民意台中市2018年要減少台中火力發電廠生煤用量24%,將減少45億度發電量計劃啟用燃氣發電補充燃氣雖然比燃煤排放較少的二氣化碳但是將增加39億元發電成本

高雄興達發電廠也跟進要減少20%燃煤量,目前興達燃煤廠1號、2號、4號機以及協和燃油4號機均已降載。因此2018年電力供應更加吃緊。

  台灣燃氣發電供電比例已達42.5%,高過美國32%,日本25%,德國10%,日後還要繼續提高到50%,不僅發電成本增加更大的風險是『供應』與『儲存』問題。

  天然氣發電成本是燃煤發電成本之2.5是核電的45且台灣天然氣完全依賴進口僅兩條輸氣管輸送風險太高易受外界轄制台灣天然氣庫存僅12夏天只有七天。

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masaou
等級:2
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2018/03/08 21:13
台灣也没有處理核電廠出事能力,且承受不起一場核電風暴。這也是現實。