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| 2018/11/02 22:19:15瀏覽2293｜回應4｜推薦2 | |
| 當專業碰上非專業，是糾正，也是打臉，以下便是一例：針對台鐵台北電務段七堵調車場技術助理黃德輝的普悠瑪性能認知糾正vs. 台鐵員工：是官僚殺人！不是司機超速殺人；直接的說，藍隆昌打臉黃德輝。 藍隆昌糾正黃德輝的開場白─「普悠瑪是傾斜式列車，最大特色就是可以高速過彎，即使以時速140公里過那個半徑300米彎道都不致出軌翻」，並指出「由於傾斜角度跟傾斜的重心偏移不同，普悠瑪號對鋼軌的破壞性極大，在工務處反應後，普悠瑪號過彎道的時候還要降低10公里。」 據說台鐵發文黃德輝，因未經長官許可而受訪，已違反《公務人員服務法》，要求他提出報告以作為議處參考，黃德輝對此表示：「台鐵已經開始打壓具名、露臉接受媒體採訪或投書評論普悠瑪出軌傷亡慘劇的吹哨者、異議份子。」、「就讓台鐵記我過，勞工運動史會留下台鐵這段反動沉淪的歷史！」 台鐵是不該記黃德輝過，但該給黃德輝加強專業訓練，除了要求黃德輝默記藍隆昌的打臉文，也應針對黃德輝所言：「本人經常在軌道旁工作，八堵到雙溪轄區內有許多大彎道，經常看到普悠瑪高速過彎，時速超過100公里，從未出軌」，提出嚴正的糾正：根據台鐵統計公布的7大彎道，黃德輝所言「八堵到雙溪轄區內有許多大彎道」即佔二個，其中有「八堵-四腳亭路段」(曲線半徑400公尺，一般列車限速75公里，普悠瑪號、太魯閣號限速85公里) 和「雙溪-貢寮路段」(曲線半徑600公尺，一般列車限速95公里，普悠瑪號、太魯閣號限速105公里) ，假如黃德輝經常看到的是在「八堵-四腳亭路段」，普悠瑪以時速超過100公里的高速過彎而從未出軌，這個他習以為常違反離心力、違背限速規定、違逆「安全是回家唯一的路」和「十次車禍九次快」認知，可以簡稱黃德輝奇蹟。 通常我們說的官僚，指的是非專業掛帥，但養出不專業的出面指責貴單位官僚，台鐵還是要加強專業訓練，不然丟臉啊。 |
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| ( 時事評論｜政治 ) |
