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| 2018/08/20 14:34:13瀏覽3275｜回應0｜推薦53 | |
雙十吊橋位於草屯鎮的雙冬里，橫跨在烏溪上，連接坪林里與雙冬里。雙十吊橋建於民國57年，全長360公尺，是全台保固最完整、長度最長的吊橋。吊橋連接雙冬與坪林里十股兩地，依地名而被命名為雙十吊橋……
由草屯虎山上的斗笠葫蘆廟下山後，直往台14省道旁的雙十吊橋而來。雙十吊橋是今日行程的最後一站，也是這趟旅程在南投停留的最後一處，離開吊橋後將往屏東而行。
吊橋前有座小型停車場，今日遊客不多，停車十分的方便。停好車、轉個彎，就可看到一座高聳的白色橋柱矗立在河岸邊。
橋柱旁立了一座草鞋墩導覽圖，內容有草屯的地圖、草屯美食和景點的簡單說明。其中羅列的景點中，還有數處尚未造訪過，只有留待下次再來一探。
另外還有一座雙十吊橋重修碑記的石碑，記敘吊橋興建的由來、命名以及早年吊橋對當地居民的重要性等等內容。
面對吊橋，吊橋的右手邊有座小公園，沿著步道走入小公園。
轉個彎，隨即看到公園樹下停放著一輛戰車。
這是一輛除役的M24戰車，此型戰車為美國在二次世界大戰中期服役的輕戰車，並曾使用於韓戰。這部戰車的迷彩漆十分完好，外觀維護得不錯。
戰車之外，小公園裡還有一座木造涼亭，四方形的涼亭，沿著四個邊都各有一排座椅，十分舒適。
小公園的位置高度和河床很接近，所以在涼亭處就可仰望吊橋，吊橋橫跨在眼前的河床上。
往吊橋的步道旁樹下還有一座石碑，碑文標題寫著：台灣吊橋大王——林枝木築橋碑記。雙十吊橋為吊橋大王林枝木在民國57年所興建，此外，全台三百座吊橋中，有一半是林枝木所承建，因而林先生也被稱為台灣的吊橋大王。
接著往吊橋去，橋柱前的地上以水泥做成二朵雲，目的是禁止車輛上橋，但早年的雙十吊橋是重要的交通橋，據說不只是行人或機車可通行，搬運車和小汽車都經由吊橋來往烏溪兩岸。
吊橋橋面寬度二公尺，橋面似乎剛整修過不久，木板外觀還十分的新。
在吊橋上往下游看，距離吊橋很近的一座水泥橋，是中潭公路跨越烏溪的雙冬橋。
換個方向，往上游望去，說遠不遠的上游處也有一道橋橫跨烏溪上，那是國道6號跨越烏溪處。
沿著吊橋前行，很快的河中高聳的第一座橋柱出現在前方處。
河中的橋柱和岸邊的橋柱一樣高聳壯觀，有人說雙十吊橋是因為橋兩端的地名合稱為雙十，但也有人說是因為河中有二座橋柱，橋柱和橋身形成二個十字形，而被稱為雙十吊橋。究竟孰是孰非？似乎不是很重要。
來時橋下烏溪的水量不大，看起來水流似乎淺淺的但乾淨清澈。
河中有二座橋柱，過了第一座，第二座橋柱就在前方不遠處。
吊橋長近四百公尺，在全台的吊橋中，長度已經是名列前茅，轉身往回看，頗為壯觀。
這座橋柱的外側，各建構了一座鐵製的半圓形小平台，不知做何用途？觀景？似乎和站在橋上看到的沒什麼差異，莫非是早年橋上汽車來時，行人可以禮讓避身之處？
橋長三百六十公尺，花費時間不長就到了吊橋的這一端。
橋的這一端，端點處一座鐵製紅色的小圓拱門。小小的圓拱門對比高聳的白色橋柱，顯得十分柔弱。
圓拱門外的正前方一座石雕像，雕像裡的人物就是吊橋橋大王林枝木先生。
在吊橋頭的圓拱門上，寫著雙十橋三個字。
圓拱門的二個柱子上分別各有一串紅底白字，中華民國五十七年五月竣工，南投縣長林洋港題。林洋港先生曾任南投縣長、台灣省主席、內政部長等職，於2013年做古。
橋頭處轉彎後連結一條路幅不寬的道路，道路一側是邊坡，一側是茂密的竹林。
橋頭轉彎處一座作工精美的草屯采風，灰白色的洗石子牆上鑲著圓形的圖文解說，雖然題為草屯采風，但內容只有雙十吊橋的簡單圖文。
轉彎後，可以在道路上以側面角度來觀賞吊橋。
沿著橋頭處的道路斜坡往上走，看看通往何處去。
道路斜坡頂點處和另一條道路交會，交會處一座大型的建築物，道路像是一般的產業道路，加上沒有任何標示，不知通往何處去，決定不再前進。
接近道路頂點處的路旁，一座看似以磁磚建的解說。一般而言磁磚上的圖案不是可以保存到天荒地老嗎？怎麼看起來殘破不堪！注意一看才發覺原來磁磚上圖案只是貼上去的一層表皮而已。因為殘破，什麼內容都無從看起，令人覺得可惜。
沿著橋再往回走，回到橋的另一端去。離開吊橋，也離開草屯，結束草屯二天的行程。離開草屯直奔屏東去，今晚將借宿在屏東市。
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