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駕駛座在左邊，所以右側的Ａ柱，一不注意就會變成死角，而專業車廠說，很多新車，為了加強防撞，拉高腰線，車頂流線又壓低，車窗明顯縮小，也讓視野變窄了。
高速公路上一台轎車，打方向燈變換車道切右線，但差這麼一點，幾乎要和右後方車輛發生擦撞，不只如此，驚險畫面一再發生，預拌水泥車準備右轉，但駕駛眼睛怎麼就是看不見右邊的銀色轎車，這麼硬生生撞了上去，而這兩起車禍的共通點，您發現了嗎？同樣都是肇事車輛，右切出了問題。
其實原因很簡單，因為駕駛座就在左方，所以想當然爾，右方的A柱變成視線死角。車子的視線死角主要分成三個部分，右方A、B、C柱，但事實上，其實新車、舊車也有差別。新車追求流線型，車頂越做越低，另外，為了加強防撞，車身腰線加高，種種因素，讓車窗面積變小，看出去的視野相對變窄，用尺一量，果然舊款車窗前方高度20公分；新款車高度15.5公分，車窗越做越小。
車廠業者林毅勳：「但我們右後輪這個位子，也是駕駛者常常開車時候，忽略到的地方。」底下的腰線加高、車頂流線，一再的壓縮了車窗視野，也難怪成了死角，但開車時眼觀四面、耳聽八方、集中專注力，也許才是消滅死角的不二法門。
http://tw.news.yahoo.com/駕駛座三大死角-新車流線型視線窄-064322120.html
光隆駕訓班
賴建平 教練 轉載
