「駱駝到得了哪？又到不了哪呢？」

駱駝可以兩星期不喝水地一直走、一直走，沒有到不了的地方，重點只是需要多少時間。星空小組沒有兩星期之久的時間可以耗，所以必須求助於駱駝以外的交通工具了。

■共乘計程車Louage

「Louage」怎麼念？發音要正確喔，不然計程車司機聽不懂要去哪兒。會法文的朋友沒問題，與法國不太熟的人呢，記得「嚕哇舉」就對了！

Louage 使用九人座小巴士營業，有長程線與地區線之分。白色車身標有紅線為長程小巴、全白車身則為地區線小巴。地區線小巴隨招隨停，告訴司機你的目的地，如過是在小巴路線上，跳上車就對了；長程線則至Louage車站搭乘。

非搭不可的理由

Louage在突尼西亞算是最方便的交通工具：

◎班次密集無空隙。(其實根本沒有發車時刻表，坐滿八位乘客後就馬上開車。「等無人？」那麼就──繼續等吧！)

◎只有講不出來的地名、沒有到不了的地方。(轉個幾趟Louage、絕對到得了)

◎司機敬業又守時，節省你三分之一以上的交通時間。(書上寫的交通時間是在「正常」情況下)

◎下車地點任你挑，總站不是唯一的選擇。(上車前告訴司機你的最終目的地，司機會在距離最近的地方放你下車)

◎最本土的交通工具有著最接近在地的接觸，只要敢哈啦，一車九人都是好朋友。(有人開口要買馬修那只全功能運動錶、兩位突國姐姐為了開窗或關窗而火爆相向)
◎響應環保、夏天關冷氣、冬天拒暖氣，給你最原始的突國味。(大家不都是要原汁原味「異國『風情』」嗎？)

……。

有這麼多這麼棒的理由，還有藉口不搭嗎？

車站嚮導是啥

Louage車站裡的標示都很清楚，很容易找到在哪裡搭車，因此不需要靠別人，尤其是那些莫名其妙蹦出來又熱心過頭的路人甲，因為最後路人甲會說：

「我是你的嚮導，我帶你找到正確的車，大爺大娘您總得打點賞吧！」

是會有些正牌的Louage司機在車站門口晃晃晃地詢問乘客要去那兒？因為每個司機都希望趕緊塞滿八個人、早早出發、快快開完一天的責任班次。同時間，也的確很多自認為是外國旅客的「車站響導」在車站裡跟著晃，拉著旅客走、帶著旅客去買票（甚至幫忙買票）、還不忘記把旅客的行李也塞進去小巴裡、時間足夠的還會再接再厲地介紹一下前往城市的參觀重點……。

總之，天上掉下來的、英文又說不賴的、國民外交做得有點過頭的……，十之八九不是單純的「幫忙」而已。你當然可以接受幫助，但也要有「打賞」意願，否則辜負了人家的好意，這樣場面就尷尬囉！

Shireen呵欠連連流水帳：

大部分Louage車站都有專門的售票窗口，就算不會法文、聽不懂阿拉伯語，自己寫張字條去買票也絕對沒問題。因此接不接受「車站響導員」的服務？就留待你自行決定。

2007年4月發行的第四版Lonely Planet中，Sousse地圖裡的Louage車站已不復存在。若要用走的，出發前問一下當地人，或者更簡單的就是搭計程車去。別像Shireen這麼信任指南，當逛街般地走了一個小時後才發現這消失的車站，結果還是另外搭了台路過的地區小巴前往Louage車站，花錢、花時間、又被星空小組成員暗念在心中。

Sousse至Kairouan：TD4。(回程也是TD4)

Sousse至Hammamet：TD5.1。

■飆四輪4x4 Jeep

無邊黃沙礫礫、望盡滄滄茫茫、淒涼與絕望感油然而生……，每當國際新聞播報關於阿富汗、伊拉克的些消息時，背景畫面裡一片黃土光突突的什麼都沒有、連棵樹都沒有的荒涼正是如此。

此時，這樣的時空裡怎麼可以缺少四輪傳動吉普車呢？

「飆－飆－飆－，我飆－我用力飆－」。從Ksar Ghilane往Tataouine的山路上飆了兩、三小時了，還是看不到盡頭，真有點想哭的心酸啊！每每安慰自己，飆過了前面那座山頭，應該就有人家、有些「東西」。然而，飆過了那座山頭，等在後頭的是又一座山頭與更多座山頭。就這樣重覆地越過荒蕪、飆向淒涼，吉普車在根本不能喊它是「路」的路上開著，除了捲起陣陣黃沙，什麼都沒有，真的什麼都沒有。這段狂飆區的景點與重點是：「you see 『nothing』, not 『something』」，但這段「nothing」卻也是星空小組此行中最令人難忘的一段「something」！

配合畫面，講是講得這麼悲傷，但如果人數夠，還是建議包台自已專屬的吉普車吧！想停就停、要賴多久就賴多久、臨時起意轉彎也沒問題！飆沙、飆礫、飆山丘、飆給太陽追、飆給狂沙捲......，五天飆下來後，只有一個字，「爽！」

四輪那裡飆

飆四輪的地方大多在Tozeur、Douz、Ksar Ghilane與Matmata一帶，許多半日或一日遊的行程也多使用吉普車為交通工具，而自行包車與參團的差別在於自由性與舒適度，當然還有價格囉。

一台吉普車可以載客七人，亞洲人體格一般沒那麼威武，勉強塞一塞後也還好，但看著個頭壯碩的七隻老外全擠在台吉普車裡時，真是為了最後一排那三位感到屁股痛。

Douz、Ksar Ghilane與Matmata這段路程的景真是壯闊無敵、淒涼到最高點，但那段看不到路在那兒的「路」可真是折騰漸漸老化的骨骼。坐在耕耘機上的抖與晃都比不上這段震到掉牙、脊椎易位的飆四輪。坐三望四的星空小組一路「震」來的後果是連下車走在平地上都停不了地直晃，難怪在許多旅行團的突尼西亞行程簡介裡都有再三強調：「不建議老人與孕婦參加這段吉普車之遊。」

四輪那裡找

Tozeur與Douz街頭有很多吉普車司機拉客，除了價格以外，更要關心這車與司機。星空小組的可愛司機──Ramzi──為了這張可以載觀光客的四輪傳動車駕照，讓他困在大老遠的突尼斯四個月，為的就是學開車與考照。司機要考照、車子也不是隨便牽一輛四個輪子還能轉的就可以喔。

載運觀光客的營業車輛都必須登記並保險，這是對觀光客的保障，也打擊不法野雞車並降低因非法所衍生出的事故與糾紛。當你自行包車時，仔細看看前座擋風玻璃下是否掛有「載運觀光客用車輛（T. Touristique）」？

當然啦，一塊小小的壓克力板是難不倒生活中極富創造力的突尼西亞人！所以還是建議向正規旅行社洽詢包車事宜，價格雖然沒有街上野雞車來的吸引人，但沒出事還好，可萬一

阿拉不庇佑的話，就只好寄望自己的旅遊平安險保得夠多囉！

那些人與那些事

若你的法文程度與Shireen差不多，大致侷限在Café au lait與Bonjour裡的話，有個會說簡單英語的司機，將讓你對於這塊土地與這些人有著比書裡寫得還來的「真」的認識。雖說吉普車司機非專業嚮導，英語能力也僅止於溝通，但卻絕不吝於告訴你任何關於他的家鄉、生活與同胞的故事－－不管是用說的、比的、還是畫的。

假使還想知道更多、更深入而經費也充裕的情況下，那就請個領有執照的英語專業嚮導，一天費用約美金80至100。博學多聞、溝通無障礙的專業嚮導可以從歷史講到八卦，唯一就怕旅客不愛發問。

Shireen呵欠連連流水帳：

「Shireen真的在沙漠裡飆到四輪？」

我超想的，但是礙於規定與保險，星空小組那可愛的司機不肯點頭，Shireen也不好強人所難，害人失頭路，只能坐在車鑰匙被拔掉的駕駛座上東摸西摸、踩踩離合器、換換擋、自我幻想那幕萬里荒涼中所揚起的捲捲黃沙將會是多麼的美麗。

以吉普車為交通工具的半日、一日、二日團很多，價格視不同景點而定，只要你耐心比石堅、「嚕功」是變幻莫測又高深、向阿拉借的時間也夠多，自然可以多家比價，找到最便宜的團。

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如自行包車，除了司機專業與車輛合格安全以外，油資、司機食宿（有過夜行程的話）、司機小費與過路費……等等為內含費用或額外支付？這些則最好事先確認，免得又得再「嚕」一次。

因為星空小組此次並非單純包車、也非參團，而是自行指定行程的包車包住，因此無法告訴大家關於包車或參團的確切參考費用，還請見諒！