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| 2018/12/04 09:48:57瀏覽74｜回應0｜推薦0 | |
裕隆集團自1981年吳舜文總裁成立裕隆工程中心，投入汽車自主研發，投入20億研發預算，1986年推出第一輛國人自行設計開發的飛羚101，10月25日在世貿舉行盛大的新車上市發表。
飛羚101在上市前公開舉行徵名活動，最後以「飛羚」二字脫穎而出，並由吳舜文親自提寫「飛羚」，
飛羚101，由台灣自行研發車型，除了整體車身外型之外，還包括了車身其他組件的開模製造、零組件搭配上的自主決定權；採用當年車壇流行的2又1/2廂式設計，風阻係數只有0.33，超越當時國產車。
不過裕隆也因開發飛羚101車系而財務大傷。至1995年，以一款Cefiro名車讓裕隆起死回生，1997年獲利55億台幣，嚴凱泰在三義工廠尾牙台上激動落淚，獲得「少主中興」的美譽。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20181204000035-260410
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| ( 時事評論｜財經 ) |
