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秋日的高山露營( 1 of 5 )
2016/11/18 21:38:45瀏覽859|回應4|推薦76

前進武嶺

世界環境變化得很快, 不消幾年, 有很多地方都已經產生巨大的變化, 像是最近一兩年突然變得熱門與關注的 PM2.5 細懸浮微粒 就是蠻明顯的例子, 中南部地區可能一年有 2/3 甚至於 3/4 的日子動輒稱為 紫爆 等級, 北台灣似乎也沒有好上多少, 在當今的社會環境下, 連想要呼吸到一口正常的空氣, 幾乎都成為奢求.

至於許多景區的萬頭鑽動或是人山人海, 就不用提了, 幾口乾淨的空氣都已經非常難得, 想要找個夠 清靜 的地方, 也不是太容易. ( 除非有足夠時間跟體力, 前往某些偏遠地區的高山 -- 即使上了山, 很多難度較低的高山也是人山人海 )

因此, 偶爾翻一下舊日的影像, 看看昔日並想想今日, 一味追求科技進步與經濟發展的同時, 人們得到的有多少, 失去的又有多少, 如果得到了金錢, 卻失去了身體 ( 健康 ), 一得一失之下, 是否真的值得.

唯一能做的, 似乎也只是繼續過日子, 途中偶爾回味, 某些曾經走過的路, 並且暗自慶幸 --- 至少在某時候, 有幸剛好從事過某些事, 走訪過某些地方.

分隔線

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隔了一年, 2015/11/26 寫的前個系列 夏末的合歡山群 http://classic-blog.udn.com/Maffchiu/36899722  之後, 其實才相差兩個月餘, 從夏天到秋天, 找到一個空檔, 又帶著小朋友們上山.

夏日系列是由一位朋友共同前往 ( 所謂的跟班, 呵 ), 秋日這個系列嘛, 則是有比較大群, 來自台灣不同地區的社群成員, 約定前往山區露營, 大家各自開車前往目的地.

從新竹到南投清境的路段就不談了 ( 尚未有 國6 的年代, 有蠻長路程的平面道路與紅綠燈 ), 直接從 清境農場 開始寫起.

當時, 山區的人車狀況, 並不像近年來的那般擁擠, 即使在白天, 感覺也還好, 因此, 到達清境以上的路段, 就開始偶爾停車與休息了 

在此處, 幾隻綿羊總是要拍的 

上方有雲, 但是這裡還有陽光 

繼續上行, 就進入雲裡面了 

到達大鐵杉旁邊, 剛好霧沒那麼濃, 再度停車 

人車與大樹的合照 

兩件相同的衣服, 真是特別的記錄 

鐵杉, 有蠻特殊的外型, 有些壯碩 

有些細高 

有點山水畫的感覺 

雲霧時濃時淡, 能夠留下一些影像, 也算是難得 --- 有時候可能遇上整路濃霧跟大雨, 啥都沒得拍 

到了昆陽, 已經高於先前的雲層, 又是陽光普照, 背景是 合歡山東峰 

合歡東 

下方山谷的樹林 

奇萊主北, 有幾朵雲擋住 

奇萊主北 當背景 ( 前一趟, 是位在 合歡東 的山頂上, 以奇萊當背景 ) 

到了最高點, 武嶺, 看台灣最高的公路 

武嶺下方的山谷 

這張蠻湊巧, 畫面中有個藍色衣服的人, 狀似沉思....近年來的話, 畫面中應該是一堆人頭吧. 

武嶺暫停之後, 就得儘速下行了, 已經下午近四點, 要到停車處, 並把帳篷搭好.

待續...

( 休閒生活旅人手札 )
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引用網址:http://classic-blog.udn.com/article/trackback.jsp?uid=Maffchiu&aid=82201674

 回應文章

兟絲
等級:8
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2016/11/23 16:14

勤往高山
吸進多於他人的清潔空氣
何等美事

台灣最高公路
橫越凹凸有致看似斜鋪綠絨的山嶺上
教人怦然心動

楓之谷(Maffchiu) 於 2016-11-23 17:37 回覆:

台 14甲 線 ( 中橫公路霧社支線 ), 應該算是台灣唯一的高山景觀公路 ( 南橫公路勉強可以算中高海拔, 可惜已經中斷超過七年了 ).

偶爾離開平地, 到較高的山區住個兩三天, 感覺蠻不錯.

也不用一定得到三千公尺, 北橫才一千出頭, 感覺也不錯, 或者到兩千公尺, 都好...

太平山翠峰湖

週三愉快開心(ㄏㄏ、ㄎ、哈)


繽紛
等級:8
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2016/11/19 23:43

朋友前些日剛從合歡山回來。

看到您寫昆陽休息站,她說...那兒氣溫2度,回到高雄氣溫27度。

雪絨花也開了,怕是下雪的季節近了。

 

楓之谷(Maffchiu) 於 2016-11-20 11:49 回覆:

那幾張照片, 分別拍攝於 武嶺 與 合歡山莊, 這兩處就多不介紹了, 許多相關的舊文章裡面都有描述過.

照片中有拍到 合歡尖山, 奇萊北峰, 屏風山....

如果遇上夠強烈的寒流, 該山區最低氣溫有可能低至零下 14 或 15 度, 不過一般冬季, 可能最低零下四或五度吧 ( 個人在那裡曾經遇過零下九度 ).

只是, 因為近幾年氣候變化大 ( 多數偏暖 ), 早年冬天或許下雪天數有 20 或是 30天, 現在可能一年不超過 5 天 ( 也就是可遇不可求, 機會不多 ).

身處台灣, 偶爾遇上冰天雪地的景觀, 也是很難得的

週日愉快開心(ㄏㄏ、ㄎ、哈)

 


多硯坊 (休)
等級:8
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2016/11/19 15:57

這些果然是難度低的地點
我都不知造訪多少次了 誰理你  

兩年多前返台時
孩子也在此留下最難忘的回憶

青青草原上的景觀台
有遼闊的視野可一覽周邊群峯 

楓之谷(Maffchiu) 於 2016-11-19 23:42 回覆:

個人所謂的 難度低, 其實並非指 中橫公路台 14 甲線, 這條公路全程是屬於 " 不列入難度 " 的難度 負0 ...因為, 即使是嚴重身障的人, 都可以到達公路沿途.

另外, 文章中所謂的難度低, 其一大約是說 難度 " 幾乎等於正零 " 的 石門山 ( 3237M ), 合歡主峰 3416M , 合歡東峰 3421M, 合歡北峰 3422M.... 合歡西可以稱為難度 1 或 A .

難度低的其二是指說, 難度列為 A 級 的許多高山, 像是 玉山主峰/雪山主峰....

上述這些 難度 0 或 1 的高山, 經常都是 " 滿山萬頭鑽動 ", 也就是, 即使登頂這些山頭, 也不常有機會得到 清靜 ( 非假日與壞天氣, 人少的機會倒是比較大得多 ), 不用爬山的公路邊, 就更甭談了.

想要稍微清靜, 至少要到難度 2 級 或是 B 級 ( 含, 以上 )的地方, 大約稱為中低難度, 像是 奇萊主山/北山, 玉山東峰, 品田山....這些山頭或許 " 稍微 " 會清靜許多.

屬於 C 級 或以上難度的, 多數是需要更多天數的縱走 ( 四五天, 七八天 甚至於 十來天 ), 或許才是 " 更有機會 " 不太會被吵雜影響的地方....也可以說是, 屬於偏遠地區最後的幾處安靜場所.

例如 聖稜線 ( 照片的稜線只是其中很小的一段山頭, 可能佔不到 1/20 路程吧 ).... 去那裡, 應該比較可以有 " 較少機會 " 遇上大批人群

合歡公路嘛, 只是屬於 " 零級 ", 而不是低難度的一些山頭, 呵.

週六愉快開心(ㄏㄏ、ㄎ、哈)

 


梅琪仁
等級:8
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2016/11/19 11:25

這趟秋日露營也有歷史了,照片中的孩子還是小蘿蔔呢。

台灣人很厲害啦,只要到得了的地方,每逢假日都可以擠成菜市場,高山公路照樣塞成高速公路般的走走停停,到哪裡就是排隊再排隊,要忍耐,要習慣。大笑

楓之谷(Maffchiu) 於 2016-11-19 23:16 回覆:

確實如此, 而且還是 ---> 一年比一年更加嚴重.

偶爾回首, 才會真正想到, 有些時候, " 有點歲數 " 的影像, 感覺要比最新進的影像還要幸福, 呵. ( 至少在 交通/人潮 這兩項會是如此 )

個人其實也不怕塞車或者車多, 而是蠻討厭那些 佔著茅坑不拉X, 不管其他更多人的大眾利益, 因為個人的極度自私行為而影響他人權益的那種人....哪幾種, 就不需再言了.

幸好, 到了最終, 個人還有個 " 最後手段 " ---> 利用深夜凌晨出發, 甚至於冒著完全的黑暗之中, 頂著滿山的大雨或是濃霧上山, 基本上可以排除 99% 的那些 " 日常障礙 ", 不過, 下山還是得乖乖塞, 所以只能少掉一半討厭的麻煩. ( 反正, 在山區完成預定目的之後, 下山慢慢晃, 也無妨啦 )

曾經, 這裡也是 " 經常大塞車 " 的道路.... 在 1999/09/21 之前, 幾乎每個假日都嚴重塞車

如今, 大概只剩下影像可供回憶了, 德基水庫 ( 1987/01/01 )

週六愉快開心(ㄏㄏ、ㄎ、哈)