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| 2015/04/10 22:07:03瀏覽2501｜回應7｜推薦105 | |
土場, 應該是舊日伐木年代, 專門堆積木頭以及轉運的場所名稱吧, 宜蘭太平山下有個 土場, 新竹清泉往觀霧途中, 也有個 土場, 本文說的是後者, 早年進入觀霧的門戶, 土場檢查哨. 2004/08 風災之前的同年二月初, 一道強烈寒流, 估計北部平地低溫可能只有 7~8 度C....結果, 一大群當年社群網站的人們網路串連, 說想要上山碰運氣, 看看是否有機會看到雪景, 當然啦, 對當地整片山區好像走廚房般熟悉的自己, 就被抓去當 " 帶路 " 的了. 包括自己共 12 台車, 總數可能超過二三十人吧, 早上十點多, 已經聚集在土場檢查哨前方的大空地, 準備辦理入山手續
這是其中六部車
另外六部, 最左的休旅車就是 " 隊長 " 俺 的, 記憶中, 那天就是自己一人一車吧, 小朋友們先前都已經在同個山區拍過好幾回了冰霜雪了, 不想再去....沒想到, 這張檢查哨的建築物照片, 就此變成絕響....
整群人辦理完入山手續 ( 好多的名字地址電話跟車號, 寫到手軟, 早年都是用手寫的, 比較麻煩 ), 中午左右, 一群人車先花一小時餘, 行駛 26km 的蜿蜒山路到了 觀霧, 再繼續上行 樂山林道, 大約半小時吧, 到達當年所能行車的盡頭, 大約里程 12.5K 左右的路邊空地 ( 2004 風災路斷, 2009 再度開放, 2012 之後, 加大管制範圍, 一般民眾最多只能到 10.5K 左右就必須折返回頭 ).....從土場到行車最高點, 大約需要兩小時 ( 從新竹算起來, 約三小時 ). 沒想到, 老百姓想要站在這裡看風景, 也早就成為絕響, ....因為遠在兩公里的下方, 就無法進入了, 此處海拔大概 2550M 吧, 山頂最高處是 2616M, 但是無法到山頂, 後面的整座山頭上都是軍事管制區
遙望 加里山, 2222M, 很有名的一座 中級山, 也算是苗栗 賽夏族原住民 的聖山吧, 四周雲霧不時飄過
遠方, 鵝公髻山, 更遠處是整片雲海, 可惜沒有遠山當背景, 只是一片白色, 分不出是雲海的雲, 還是空中的雲
比林山 往 大窩山 的稜線, 這樣子比較看得出有雲海
加里山, 雲霧持續在飄
近傍晚, 遠方天空露出些許黃色
換個角度, 右上角可見當年的雷達站一隅
天色越來越暗, 加里山
冬天的 17:32, 太陽下山了, 天空顏色有些橘黃色
17:42....已經算是完全天黑了, 勉強拍亮一些, 本日的最後一張影像
從午後上到車行最高處, 溫度卻持續在 1度C ~ 0.5度C 之間徘徊, 就只差了那麼一度不到的溫度, 結果嘛, 沒有冰霜, 也沒有雪, 倒是吹足了五個小時, 既濕又冷的 " 超級涼風 ".....一大群人槓了大龜. 天已黑, 一群車子頂著濃霧跟大雨, 在漫長又黑暗, 視線極差的天候下, 在遙遠的山區道路奮力前進, 結果半山之下的路上盡是遍地泥流, 掉落的石頭還有無數被風吹斷的樹枝橫亙, 真的是一幅大自然的黑色恐怖片, 既黑又白, 黑的是大雨滂沱的夜晚, 白的是沿途穿不透的濃霧.....幸好, 12台車 最後都平安的回到平地, 辛苦一整天, 沒看到雪, 卻嚇出一身冷汗. 被嚇到而已, 運氣算是好的了. 半年之後的一個黑夜, 土場檢查哨與周遭的部落, 因為上方垂直約百餘公尺高的山林, 幾乎半座山坍塌而下, 土石堆積超過 20公尺的深度, 三名警員, 記得總共有 28條生命吧, 消失在巨大的恐怖土石堆底下.....也永遠留下了莫大的遺憾. 光是落石就很恐怖了, 大型的坍方或是走山, 更是恐怖百倍. 沒想到, 這趟帶隊上山, 山谷中的檢查哨變成永遠消失的記憶.....車行最高處的 遙望加里山, 也變成遙遠的記憶 ( 除了在該基地服役的少數軍人, 還有機會看到那個視野景觀, 一般老百姓就甭想了 ). 盡量多留住每個 " 當下 " 的影像, 畢竟, 無人能知, 或許就在不久之後的某日, 時空環境就大大不同了. |
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