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三尖之首( 2 of 4 )
2014/12/27 20:20:10瀏覽896|回應6|推薦103

幾年前的一個冬日, 合歡山地區的公路已經積雪管制 ( 從東側的 大禹嶺 到西側的 翠峰管制站, 夜間禁止車輛通行 , 好像是 06:00~ 17:00 之間才有開放吧, 因為道路積雪結冰, 為了安全而封閉 ).

前一晚, 半夜十點, 獨自從新竹縣的家中開車出發, 到了南投縣的霧社以上路段, 還是遍地與滿山霧茫茫....反正, 深夜開車還遇上大雨大霧, 都算很正常的路況.

凌晨一點到達了 翠峰管制站 的柵欄之前, 附近四處已經停著 " 相當多 " 的車輛, 都是為了搶在次日早上 " 開柵門 " 之後, 能夠儘快上山賞雪的遊客車輛.

在距離柵欄不遠處, 找個路邊空地停好了車, 放平座椅, 打開睡袋與薄毯子, 睡覺吧, 都已經凌晨一點多, 剩沒幾小時又要開車上山了.

山區氣溫低, 半夢半醒之間, 車外傳來陣陣轟隆轟隆的引擎發動聲....嗯, 差不多該起來了, 快速收好睡覺裝備, 然後把座椅調回原位, 即使沒睡多久, 還是必須 " 瞬間清醒 ", 畢竟接下來要行駛的是, 台灣海拔最高的一條高山公路, 即使歷年來已經走過幾十趟甚至於上百趟, 也曾歷經無數次的大雨大霧或是暗夜的霧中行車, 雖然已經是白天, 還是必須保持精神良好與專注.

發動車輛, 然後找車潮的空檔切入道路, 然後, 跟著一長串的車龍, 從標高大約 2300m 的翠峰起步, , 往合歡山的方向前行, 沿途一連串轉彎與上升, 海拔也越來越高, 經過高度 2756m 的 鳶峰, 繼續上行不久, 大概海拔 2950m 左右高度吧, 前方車輛一台台都靠在路邊, 心中馬上知道發生了什麼事....

於是, 趕緊把車子靠邊停, 然後在零度以下的寒風之中, 獨自幫車輪綁上 " 雪鏈 " ( 在冰雪地面, 防止輪胎空轉打滑 ), 哇哩, 在平坦地面綁雪鏈就不好弄了, 這回卻是在上坡半途, 終歸, 在濕冷環境中 ( 布手套沾到雪與爛泥巴, 不用一分鐘, 手套就濕了, 手會 " 非常冰 ", 因為綁好兩輪, 還有車子的前進與後退等等動作, 自己一個人弄與調整兩顆輪子, 最快也要二三十分鐘吧, 手要冰凍二三十分鐘, 其實不太好玩 ), 最終, 還是順利的綁好雪鏈, 然後開車繼續上行.

綁雪鏈期間, 偶爾望著東面的 奇萊連峰, 陽光普照, 心想, 今天的日子真好, 有陽光, 還有藍天, 像是中了大獎一般, 感覺很高興 ---- 這一趟上山, 應該會有許多漂亮照片可以拍. ( 如果早知道後面會發生的悽慘狀況, 在綁雪鏈的地點應該先努力的多拍幾張照片, 根本不用急著趕上山, 真是大錯特錯 )

在積雪的道路中上行, 經過 3084m 的 昆陽 ( 不停 ), 繼續走往最高處, 3275m 的 武嶺, 途中, 拍一張 合歡山東峰....好一個快樂的藍天.

此時, 拍攝時間是早上 07:18 .... 

結果嘛, 人算不如天算....兩分鐘後, 到了 武嶺....天啊....怎麼會這樣? 前後相差不到兩分鐘, 什麼藍天白雲都沒了, 只剩下四周的大風與大霧, 天堂, 瞬間變成地獄, 這下子, 什麼風景都沒了.

等啊等, 零下六七度的溫度中, 過了二十分鐘, 偶爾, 雲霧終於勉強露出小空檔, 看著北面的方向, 只能看到前面的樹 ( 冷杉 ), 下方山凹處的 合歡山莊 也都看不到, 連位在東方極近距離處的合歡山東峰都看不見, 太慘了

07:42...北面的雲霧小空檔 

雲霧空檔拍個幾張 " 近景 " 之後, 等啊等, 再等啊等...兩小時之後, 09:36...合歡山東峰 的下半部, 終於露出一點點, 也只能拍 " 下面半截 "... 山頂在左上方高處, 看不見

此時, 北方視野稍微開了一點, 忽然間, 看到了遠方, 中央尖山 的身影, 不過, 只有左邊的 中央尖山西鋒 露出頭, 高聳的 主峰 還在雲層中 ( 長焦距拍攝, 畢竟兩地距離相當遠, 直線大約二十四公里之外 ) 

然後, 東面, 近在眼前的 合歡山東峰, 終於出現了, 趕緊拍一張 

北面, 較近處的 鋸山連峰 還算清楚, 照片左後方, 還可以看到較遠方, 畢祿山 的白色積雪 

從早上七點多, 到現在已經十點 ( 09:59 ), 中央尖山, 還是繼續躲著, 看不到山頂 

冷天中, 繼續等待, 望著武嶺的南面, 全是大風大霧 ( 沒機會看到南面的遠山, 像是遙遠的 玉山 之類的, 連不遠處的 奇萊山區 都看不見 ), 唯一的機會, 就在北方了, 至少北面的雲霧有較多空隙.

又過了一個多鐘頭, 11:41....疑, 那個熟悉的山形, 好像要出現了, 中央尖山 終於露出來了, 趕緊用長焦拍一張 

然後換用較短焦距, 拍張遠一點的 ( 包括右側的 畢祿山 與 鋸山連峰, 左邊更遠處的 南湖大山 還是躲著 )

 

之後用長焦拍張特寫 

格放.... 

11:53 ...整整在寒冷天氣中, 耗了四個半小時 ( 大約 07:20~ 11:53 ), 才終於看到與拍到遠處的 中央尖山, 11:54, 雲霧又飄來, 北面的群山又不見了....直到 15:34, 都未再看到北面的群山 ( 15:34, 此行最後一張照片, 拍的是一隻高山鳥類, 岩鷯 ), 不過, 至少有看到尖山那麼幾眼 ---- 總比四周大霧, 連續兩天兩夜只有狂風大雨濃霧要好 ( 2014/12 月初的悽慘行就是如此, 哈 ).

分界線....

===============================================

某回, 獨自背著重裝, 準備冒著三月的恐怖鋒面, 走向 武陵四秀 ( 品田山 3524m/池有山 3303m/桃山 3325m/ 喀拉業山 3133m )....因為出發得晚, 下午時分, 還在辛苦的爬往 桃山 的天梯半途, 背得又很重 ( 冬天, 防寒與預備衣物跟食物瓦斯帶得特別多, 加上許多緊急過夜裝備, 畢竟偌大山區, 只有自己一個人, 不能有任何閃失 ), 低著頭, 正當爬到感覺快斷氣 ( 整路都是無止境的陡上再陡上 ), 回個頭, 下午的陽光, 照亮了遠處的山巒, 那是...頂頂大名的 北一段... 

可惜此趟山行, 沒有帶 長焦距 的鏡頭 ( 背不動那麼多東西了 ), 無法把那些山頭, 一個一個留下特寫, 只能裁切廣角照片, 看著那 中央尖山 西側的陡峭山壁 

鋒面似乎快要到達山區了, 山區的雲霧逐漸變多, 趕緊再拍一張, 中央尖山 那獨特的身影 

繼續努力往上爬, 夕陽已經西斜, 再拍一張, 遙望北一段的黃昏, 然後, 獨自在高山上頭, 零下溫度, 風大又寒冷的黑暗中, 摸黑將近三小時, 才終於到達山屋, 準備在山屋睡個兩晚...獨自一人在高山摸黑夜行, 有種蠻特別的感覺 ( 千萬別模仿, 獨行就已經很危險, 摸黑又得再危險三倍 ) 

次日一早, 準備往返 喀拉業山 ( 然後再睡一晚, 第三日才走往另一處山區, 在別處渡過第三晚 ), 看看天氣, 似乎還不錯 ( 鋒面還沒到來 ), 於是決定按照計劃, 走往目標的山頭, 途中, 北一段群山, 沿途伴隨 

原來, 在這個角度, 中央尖山 才更像 " 山 " 字的形狀 ( 緊鄰的左邊小尖山是東峰 3580m, 右邊是西峰 3400m, 中間是主峰 3705m ) 

特寫, 早上逆光, 灰色石頭山壁, 看起來是黑色的 ( 黑色奇萊 也是如此 ) 

枯黃箭竹, 搭配遠方的 北一段群山, 蠻難得遇到的景象.....許多登山者口中的 " 鳥山 " ( 既偏遠又毫無視野的一些百岳山頭, 喀拉業山 也是所謂的 鳥山 之一 ), 不會耶, 可能 3/4 的爛天氣與視野景觀, 卻被自己遇上一個 1/4 機率的超級好日子....全程由 大霸群峰 與 北一段 陪伴的特別山旅. 

返程, 剛走出回程最後一片森林, 桃山 就在眼前....剩下最後一段上攀而已, 霹靂啪啦的....下雨? 不對, 下冰雹了.....然後, 穿上雨衣雨褲, 頂著陣陣冰雹, 回到山屋.

是夜, 冰雹加上大風以及雪花....然後, 雪下得越來越大...

次日, 山區已經積雪深厚 ( 春天的雪量往往都比較大, 因為濕度特別高 ), 第三天原本計劃中的另一處山區 ( 四座百岳的另外兩座, 相距約一天的重裝路程之外 ), 嗯....決定不去了, 雖然有能力 ( 以及夠充足的冬季裝備 ), 還是決定放棄, 一整日不出遠門, 只是待在山屋, 看著山區的陣陣雪花, 渡過一個人獨享的下雪天.....至今, 已經連續三天, 沒在山區遇到任何人類了 ---- 鋒面到來的惡劣天氣, 幾乎所有隊伍都會放棄上山....第四天, 反方向走完第一天的路程, 全程陡下再陡下, 下到差點雙腳發抖, 哈.

四日的高山獨行, 兩天的群山環繞視野無礙, 兩天的山區雪景...雖然只 " 爬了計劃的一半 ", 倒是覺得收穫滿滿....反正, 沒去成的地方, 下次再去.

嗯, 只隔了一個多月....又去了, 而且, 是一趟比下雪還恐怖的山旅....

待續... 

( 休閒生活旅人手札 )
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引用網址:https://classic-blog.udn.com/article/trackback.jsp?uid=Maffchiu&aid=19839299

 回應文章

浮生
等級:8
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2015/01/01 18:56

好友新年快樂

每次來您格子最大的收獲

除了山的遼闊與偉大之外

最愛讀您相關登山周邊瑣事

我覺得那是很精采的部分

我沒有在雪地開過車

那滋味只能憑想像


楓之谷(Maffchiu) 於 2015-01-01 21:39 回覆:

雪地行車, 台灣開過許多趟 ( 合歡山公路, 超過十幾趟旅途以上的雪地經驗吧 ), 曾經有一回, 在 武嶺 下行 合歡山莊, 最常結冰的冰壁旁, 剛好也是坡度最大之處, 因為地上有整層的硬冰, 車子就像是溜冰一般直直往前衝 ( 綁著雪鍊, 使用一檔引擎煞車慢行, 還是完全失控 ), 結果只剩下不到半公尺距離, 車子就會直接 " 黏 " 在山壁上 ---- 好里加在, 沒真的黏住, 幸運救回來, 不然鈑金可能要好幾萬.

在美國的經驗倒是更多 ( 冬天的 明尼蘇達州, 完全的冰雪世界, 冬天幾乎長達半年 ), 雪地開車算是很正常的活動 ( 獨自出門午餐或晚餐也得開車, 沒車等於沒有腳 ), 某個夜晚, 視線很差, 高速行駛中, 看到前方紅燈, 然後順順的煞車減速, 結果, 因為剛好是行走在冰雪的上面 ( 道路有鏟過雪, 如果是走在車輛頻繁壓過的路線就沒事, 但是黑暗中完全看不清楚標線 ), 一減速, 車輛就馬上失控, 然後變成 90度, 180度, 270度.....簡直天旋地轉....

幸好是深夜, 郊區公路四處都沒車, 沒跟其他車輛相撞 ( 如果有其他車, 跟著其他車輛的路線就比較安全 ), 也沒撞上水泥分隔島....車子幸運的毫髮未傷, 不過, 在那漆黑又寒冷的冰雪夜晚, 真的被嚇出一身冷汗. ( 暗夜開在偏僻的雪地, 視線很差, 危險性更高 )

不過, 台灣加上美國的開車經驗裡面, 也就只有這麼兩次驚險的印象啦, 其他總計上百趟的冰雪路程, 都很正常.

雪, 其實比較不可怕, 可怕的是 " 冰 ".....因為冰根本幾乎是 " 零磨擦力 ", 只要行走動線或是速度稍微變動, 後果可能就會 " 很嚇人 "....

另外就是....以台灣而言 ( 外國不會如此 ), 難得的山區大雪, 就會有許多許多的 " 禿鷹 " 藉機賺外快, 坑殺準備不足或是經驗不夠的遊客 ---- 拖車, 可能只拖一兩公里, 每趟就收費 1500~3000 不等.

那群禿鷹會 " 聯合行動 ", 有些負責弄陷阱, 有些負責拖車子, 就像獅群獵殺一般, 遍地都是 " 被設計 " 的遊客車輛, 被拖的車輛, 整山絡繹不絕 ( 機會不常有啦, 必須下很厚的雪, 或是道路結了蠻硬的冰, 可能每隔幾年才有一次好賺的時日 ).

某一回, 就看他們怎麼 " 搞 " 陷阱.....結果嘛, 連 " 號稱 " 身經百戰的自己, 都差點栽在禿鷹的手中 ( 差點爬不回 武嶺, 嘗試到了第三趟才勉強衝了上去, 幸運沒被宰 ).

那一天 " 從早到晚 ", 被拖的車輛, 可能數以百計 ( 沒有真的去算啦, 不過真的是一台又一台, 可能有七八成的車子, 都是被 " 拉 " 上去的, 沒辦法靠自己爬上去 ), 只有一些正統四輪傳動的吉普車, 或是性能比較強的 SUV 能夠上得去 ( 我的算是較軟腳的 SUV, 最後是靠技術勉強衝上去 )

在山上, 什麼故事都有.....或許, 改天可以寫一篇 " 禿鷹傳奇 ", 哈.

2015/01/01 ....新年快樂開心(ㄏㄏ、ㄎ、哈)


月光邊境
等級:8
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2015/01/01 15:28

懂您對大自然的喜愛

從您的相片作品中看來

它有無限的可能與世俗間難以達到的美

欣賞您對大自然的執著

感謝您美好的分享

新年快樂

有平安、有盼望、有美好...微笑

楓之谷(Maffchiu) 於 2015-01-01 16:09 回覆:

那些, 稱不上 " 作品 " 啦, 只能算是生活中的一些影像記錄.

除了合歡山之外, 多數的台灣其他 三千公尺以上 的高山地區 ( 扣掉合歡山還有兩百六十多座 ), 大抵都是屬於 極少數人 才能有機會去親近的地方.

其中也有無數的 " 秘境 ", 不過, 多數都是山高路遠, 並非輕易能夠到得了就是了.

因此, 沒機會上高山的話, 在平地看看楓葉, 其實也不錯

個人相當喜歡的一個山區, 雪山山脈....系列下一篇, 就會先後走過雪山地區兩趟 ( 這張照片是更後面的另外一趟拍的 ), 唉, 曾經連續三次, 經過 " 北稜角邊緣 " 而不入...蠻慘的際遇.

不過, 比起傳聞中的某人, 去了五次沒登頂, 另一個某人, 去了六次沒登頂 ( 因為許多因素而放棄或是撤退, 分別在第六跟七次前往 雪山, 才終於登頂 )....個人連續三趟, 其中就有兩趟登臨, 而能三度踏上主峰山頂, 應該算是值得放鞭炮了..... 只是, 嗯....多數都景況很慘...那些黑暗的日子...

下一篇, 就會簡單帶過, 前兩趟的情形....

新年, 2015/01/01 ... 新年快樂開心(ㄏㄏ、ㄎ、哈)


Sookhing
等級:8
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2014/12/31 22:26

祝   新年快樂!

高山 冬日 雪景---真的是高難度的挑戰!

我是很幸運的---搭便車就看到合歡瑞雪--

非常單純的年代--

記得那位老師的摩托車也是綁上雪鏈才能上山賞雪

我都忘了有沒有跟他道謝?感謝他幫我拍了照片留念?

要感謝的人太多----感謝在心中---靜靜的看美景---

楓之谷(Maffchiu) 於 2015-01-01 00:47 回覆:

哇~~~~~~~ 很有 " 古早味 " 的一張照片, 相信也是很難忘的回憶.

猜想, 跟底下這張照片, 應該是 同一個拍照位置, 不同的角度, 與不同的年代..

2015 新年快樂開心(ㄏㄏ、ㄎ、哈)


莫莉﹝忘川﹞
等級:8
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2014/12/31 20:31

拍得很棒!

新年快樂!

楓之谷(Maffchiu) 於 2015-01-01 00:43 回覆:

在台灣的高山拍照, 最重要的是 --- 視線 與 光線.

視線 ----> 廣闊的可見範圍 ( 四周沒有樹木或是雨霧遮住 ), 而且空氣狀況能夠看得很遠.

光線 ----> 要有足夠的光源, 而且最好是 " 順光 " 而非 " 逆光 "....

缺乏以上兩項, 即使拿再好的相機, 也沒景物好拍.

擁有以上兩項, 隨便拍, 都 馬馬虎虎 啦 ---- 只剩下照片解析程度的不同而已. ( 當然啦, 更好的相機, 加上拍攝技術, 會有更佳效果 ).

有時候, 只拍 " 一片葉子 ".....都不太好拍, 哈.

2014/12/29....今年度最後一趟去看楓葉

元旦快樂開心(ㄏㄏ、ㄎ、哈)


Sookhing
等級:8
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2014/12/29 21:14
夢幻武俠拍片的好場景--- 感覺像是世界最高峰-- 太美了
楓之谷(Maffchiu) 於 2014-12-29 22:36 回覆:

那是 中央山脈第五高峰, 全台灣 268座 超過三千公尺山頭的 第十五 高峰 ( 15/268 ... 排名算很前面了 ).

實際上, 也是讓人 " 望之腳軟 " 的山峰之一 ( 從底下的中央尖溪山屋往返, 大約需要 9~10 小時 , 爬升四百多層樓的高度, 真的是又高又遠, 選擇單攻這座山頭, 三天三夜算是 正常的 " 最低消費 "... 第二天才能開始往上爬, 第三天返程 ).

拍武俠片, 要在這種地方.... 踩過雪地, 卻不留痕跡 ( 輕功 )....

新年快樂開心(ㄏㄏ、ㄎ、哈)


多硯坊 (休)
等級:8
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2014/12/29 16:16

冬日的晨曦
映在潔白的冰雪上

呈現動人而驚豔的藍

楓之谷(Maffchiu) 於 2014-12-29 16:33 回覆:

雪花飄落的日子, 幾乎都是陰天, 甚至於昏天暗地, 又濕又冷, 根本沒什麼風景好拍....

如果能夠遇上 雪後藍天....就是另外一個世界了

新年快樂開心(ㄏㄏ、ㄎ、哈)