世人皆知，一個先進國家絕對不會助長都市之瘤，機車（摩托車）。

機車不但無助於解決都市交通問題，也不是所謂低收入市民的最佳交通工具，短距離應該騎自行車（零污染且健身），中距離搭公車，長距離捷運最好。全球只有一個國家不但不想辦法遏制機車，反而進一步推廣，大家都知道，我說的就是台灣。

台北市，最糟糕的示範，一個國際化大都市居然滿街機車亂飛亂竄，經常性嚇得路人左右閃躲，外國訪客更是目如銅鈴兩腿發抖。只因為有個（非現任）白痴市長自以為是，全市到處劃了數以萬計的機車停車格免費供用，妄想市民會乖乖把亂停在騎樓裡的機車停入路邊停車格內，有沒有效？某方面的確有效，數年之間台北市機車數量暴漲，日夜免費停車，不買一輛佔個位置多可惜。

台灣的機車政策一向錯誤，免牌照稅、免費停車格、超低保險費，在在助長民眾大量購置使用機車。如果機車真的好，那麼蓋捷運幹嘛？蓋捷運的錢絕對足夠人人免費發送一輛機車，這是笑話。使用者付費才符合公平正義原則，機車憑什麼免牌照稅？憑什麼免費停車？出事率那麼高，憑什麼強制保險費那麼低？照理說應該比汽車保險費還高，不應該賴給健保去負擔這些亂飛亂竄機車的眾多車禍治療。

所謂低收入市民需要機車根本是謊言，公車捷運可以特價票讓低收入戶廉價搭乘，既解決都市之瘤，又促進公共交通工具的健全發展。當然，鄉下地區沒有捷運缺乏公車，機車是必要的交通工具，可是，台北市民需要機車嗎？完全不需要。大家想像一下，台北市街上、路邊、騎樓裡，如果沒有機車會是什麼景象？一句話，必定美得不敢置信。

縣市長選舉即將到來，政見牛肉即將端上，想要改善生活品質的市民們，務必要求並支持敢做敢為的候選人開出支票，「抑制機車發展」是絕對必要的，至少應該達成使用者付費原則，機車停車格當然應該收費，強制險當然應該大幅拉升。不敢面對改革只想因循苟且號稱遵循民意的候選人，千萬別選。拜託！